HMS Explorer (S30)
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| HMS Explorer | |
| Surnom | Exploder |
|---|---|
| Type | Sous-marin |
| Classe | Explorer |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | |
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | Vickers-Armstrongs |
| Chantier naval | Barrow-in-Furness |
| Fabrication | acier |
| Commandé | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Ferraillé en |
| Équipage | |
| Équipage | 41 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 54 m |
| Maître-bau | 4,78 m |
| Tirant d'eau | 3,4 m |
| Déplacement | 780 tonnes en surface 1000 tonnes en plongée |
| Propulsion | 1 moteur Diesel-électrique en surface turbines à vapeur au peroxyde d'hydrogène en immersion 2 arbres d'hélice |
| Vitesse | 25 nœuds (46,3 km/h) en immersion |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | aucun |
| Carrière | |
| Indicatif | S30 |
| modifier |
|
Le HMS Explorer[Note 1] (pennant number : S30) était un sous-marin britannique expérimental de classe Explorer.
Il était basé sur le design du sous-marin allemand U-1407 à haute puissance au peroxyde d'hydrogène (HTP). Lors de l’effondrement allemand à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le U-1407 avait été sabordé, mais il a été renfloué et finalement mis en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS Meteorite. Sa remise en service a donné l’impulsion initiale à un programme de recherche britannique qui s’est traduit par la construction de deux sous-marins expérimentaux, les HMS Explorer et HMS Excalibur. Construits pour des essais de vitesse, ils n’étaient pas armés. Leurs moteurs HTP étaient essentiellement des turbines à vapeur, la vapeur étant générée par l’interaction du HTP avec le gas-oil et un catalyseur.
Le Explorer a souffert de tant de défauts de conception que son premier capitaine ne l’a jamais emmené en mer. Lorsque ces problèmes initiaux ont été surmontés, cependant, il s’est avéré être d’une vitesse impressionnante, atteignant des vitesses en immersion de 25 nœuds (46,3 km/h), aidé par sa coque profilée et ses raccords rétractables.
Le Explorer et son sister-ship étaient équipés de la dernière technologie d’évacuation sous-marine, y compris une chambre d’évacuation pour un seul homme, et des appareils respiratoires d’évacuation dernier cri.