En septembre et , les chaînes de télévision par satellite en Israël sont confrontées à des perturbations du signal, le nord du pays étant particulièrement touché. Finalement, le ministère de la Défense intervient et, avec l'aide des forces de défense israéliennes et du Corps maritime israélien, les problèmes résolus reposaient sur les systèmes radar des navires néerlandais de la FINUL patrouillant au large des côtes libanaises[6]. Le De Ruyter, ancré au large du Liban, aurait transmis des signaux sur des fréquences adjacentes à celles utilisées par l'opérateur de satellite[7].
Le , le De Ruyter appareille de son port d'attache de Den Helder pour assumer le rôle de navire amiral du Standing NATO Maritime Group 1. Le groupe, dirigé par le commodore néerlandais Ben Bekkering, est sous commandement néerlandais pour le reste de l'année, à partir du , lorsque le De Ruyter assume le rôle de navire amiral dans le port italien de Tarente. Le navire participe à des exercices maritimes en Méditerranée et à des opérations de lutte contre la piraterie autour de la Corne de l'Afrique, avant d'être remplacé par son sister-ship HNLMSEvertsen en avril[8].
Début 2013, le De Ruyter participe à l'opération Atalante, la mission anti-piraterie de l'UE au large de la Corne de l'Afrique. Le , il est chargé de localiser un groupe de skiffs pirates présumés signalés par un navire marchand panaméen[9]. Le De Ruyter repère alors deux skiffs à 370 km au nord-est d'Eyl, qui se divisèrent à l'approche de celui-ci. L'un est arrêté et détenu par le De Ruyter, l'autre est appréhendé par la frégate espagnole Méndez Nuñez. Neuf pirates présumés sont ensuite arrêtés à bord de la frégate néerlandaise[9]. Les pirates présumés sont transférés aux autorités des Seychelles le et poursuivis[10]. Le , l'hélicoptère NH-90 du navire effectue une série d'exercices consistant à atterrir sur le patrouilleur espagnol Rayo; il s'agit du «premier hélicoptère d'une autre unité de l'opération Atalante à atterrir sur le navire de guerre espagnol»[11].
Le , le De Ruyter assiste deux canots de sauvetage de la Royal National Lifeboat Institution lors du sauvetage du cargo MVVerity. À la suite d'une panne moteur, le Verity en détresse dérive vers la côte et doit être remorqué par les canots de sauvetage pour le maintenir à l'écart de la côte. Peu de temps après l'arrivée du De Ruyter et sa prise en charge du remorquage, le capitaine maintient la position du navire en détresse avant l'arrivée d'un remorqueur[16]. La frégate participe ensuite à l’exercice «Formidable Shield» au large des côtes écossaises en 2017. Le De Ruyter est chargé de fournir les données de son radar de surveillance aérienne et de surface à longue portée Thales NederlandSMART-L à un destroyer américain lançant un missile SM-3 contre une cible de missile balistique[17].
Le , le De Ruyter redevient le vaisseau amiral du Standing NATO Maritime Group 2, succédant au HMSDuncan de la Royal Navy, le commodore néerlandais Boudewijn G. F. M. Boots succédant au commodore britannique Mike Utley[18]. En , le De Ruyter et le groupe maritime permanent de l'OTAN participent à l'exercice naval multinational biennal «Naias»[19] de la marine hellénique. Le , la frégate doit participer à l'exercice «Trident Juncture» de l'OTAN se tenant en Norvège[20].
Le , le De Ruyter quitte Den Helder pour rejoindre la Task Force dirigée par la France dans le golfe Persique[21],[22]. Entre le 7 et le , le navire participe à une opération de formation conjointe avec l'escadron maritime des forces armées maltaises impliquant divers scénarios en mer. Il est rejoint par le patrouilleur maltais P62. Le NH90 embarqué est rejoint dans les airs par l'AW139 maltais[23].
En 2024, le De Ruyter est le premier navire néerlandais armé de missiles de croisières BGM-109 Tomahawk Block IV; le premier tir d'essai à lieu le , au large de la base navale de Norfolk[24].
.jpg)
Marine royale néerlandaise
.svg)
