HNLMS Karel Doorman (A833)
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| HNLMS Karel Doorman | |
 Le Karel Doorman (A833) à Rotterdam | |
| Type | Navire auxiliaire |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale néerlandaise
|
| Chantier naval | Damen Group |
| Lancement | |
| Statut | En service actif |
| Équipage | |
| Équipage | 175 officiers et marins plus 125 (groupes aérien et médical)[1] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 204,7 m |
| Maître-bau | 30,4 m |
| Tirant d'eau | 7,8 m |
| Déplacement | 27 800 t (à pleine charge) |
| Propulsion | 4 moteurs Diesel Rolls-Royce Bergen V12A 5,5 MW 1 moteur Diesel auxiliaire Rolls-Royce Bergen L6A 2,8 MW 2 moteurs électriques Converteam 8,9 MW 2 propulseurs d'étrave Wärtsilä 1,25 MW 1 Propulseur de poupe Wärtsilä 0,75 MW |
| Vitesse | 18 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 Goalkeeper CIWS 2 canons de 30 mm Marlin WS 4 mitrailleuses Hitrole NT de 12,7 mm 8 mitrailleuses FN MAG de 7,62 mm |
| Électronique | 1 radars de navigation Thales SeaWatcher 100 SeaStar 1 radar tridimensionnel de veille air Thales SeaMaster 400 SMILE 1 radars de navigation Thales SCOUT Mk 3 Thales Gatekeeper pour l'auto-protection |
| Rayon d'action | 9 800 miles à 12 nœuds |
| Aéronefs | 6 AS532/NH90 ou 2 Chinook |
| Carrière | |
| Pavillon | Pays-Bas |
| Port d'attache | Le Helder |
| Indicatif | A833 |
| MMSI | 244173000 |
| IMO | 4601759 |
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Le HNLMS Karel Doorman (A833) est un navire polyvalent de soutien destiné aux opérations amphibies de la Marine royale néerlandaise, également utilisé par la Marine allemande.
Construction
La construction débute le sur le chantier Damen à Galati en Roumanie et il est mis à l'eau le . Le , le navire est arrivé à Flessingue, aux Pays-Bas, où l'équipement final et l'installation des systèmes d'armes ont eu lieu. En , il a été annoncé que, dans le cadre d'une série de compressions budgétaires dans le budget de la défense néerlandaise, le navire n'entrerait pas en service militaire[2], mais le gouvernement néerlandais a ensuite annulé cette décision. Il entre finalement en service le [1].
Partenariat d'utilisation avec l'Allemagne
Le , la ministre allemande Ursula von der Leyen et la ministre néerlandaise Jeanine Hennis-Plasschaert ont signé une lettre d'intention pour une exploitation commune du Karel Doorman[3]. La marine allemande pourra désormais, en coordination avec son homologue néerlandaise, utiliser le plus gros navire de la marine néerlandaise.
Caractéristiques
Ce navire a été conçu pour remplacer les pétroliers ravitailleurs HNLMS Amsterdam et HNLMS Zuiderkruis retirés du service en 2014. Pour le soutien maritime, le navire dispose de deux mâts de réapprovisionnement en mer (permettant de réapprovisionner deux navires à la fois en mer), d’une capacité de stockage d’environ 8 000 m3 de carburant, de plus de 1 000 m3 de carburant aviation, d’environ 450 m3 d’eau potable et d’environ 400 t de munitions et nourriture. Le navire est équipé d'un radier, pour permettre le transfert de cargaison par barge de débarquement (deux péniches de débarquement LCVP)[1].
Pour les opérations en mer, il dispose d'un grand pont pour hélicoptères avec des points d'atterrissage permettant d'exploiter deux hélicoptères Chinook simultanément, ainsi que d'un hangar pouvant accueillir jusqu'à six hélicoptères de taille moyenne. Les hangars ont par ailleurs une capacité d'emport de 5 000 tonnes de fret sur 2 000 m de garages, débarquable par une grue de 40 tonnes de capacité.
Le navire possède également d'importantes structures hospitalières, dont notamment deux blocs opératoires et des lits pour les soins qui peuvent être utilisés pour des missions humanitaires[1].
