HNLMS O 19
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| HNLMS O 19 Hr.Ms. O 19 | |
.jpg) Le HNLMS O 19 | |
| Autres noms | K XIX |
|---|---|
| Type | Sous-marin |
| Classe | 0 19 |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale néerlandaise
|
| Commanditaire | Koninklijke Marine |
| Chantier naval | Fijenoord |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Echoué et coulé le 8 juillet 1945 |
| Équipage | |
| Équipage | 40 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 80,7 mètres |
| Maître-bau | 7,41 mètres |
| Tirant d'eau | 3,87 mètres |
| Déplacement | 1 109 t (surface) 1 491 t (plongée) |
| Propulsion | 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques 2 hélices |
| Puissance | 5 300 ch (3 952 kW) en surface 1 000 ch (746 kW) en plongée |
| Vitesse | 19,5 nœuds (36,1 km/h) en surface 9 nœuds (17 km/h) en plongée |
| Profondeur | 100 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 tubes lance-torpilles de 533 mm à l'avant 2 tubeé lance-torpilles de 533 mm à l'arrière 2 tubes lance-torpilles de 533 mm externes au milieu du navire 10 tubes de mine verticaux montés sur chaque coté (2 mines par tube - 40 mines au total) 1 canon de pont de 88 mm 1 canon de 40 mm |
| Rayon d'action | 10 000 milles nautiques à 12 nœuds (19 000 km à 22 km/h) en surface 27 milles nautiques à 8,5 nœuds (50 km à 15,7 km/h) en plongée |
| Pavillon | Pays-Bas |
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Le HNLMS O 19 ou Hr.Ms. O 19[Note 1] (Pennant number: N54) est un sous-marin de la classe O 19 de la Koninklijke Marine qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le O 19, avec son navire jumeau sister ship) O 20, ont été les premiers sous-marins au monde à être équipés d'un schnorchel sous-marin qui permettait au sous-marin de faire fonctionner ses moteurs diesel tout en submergé[1],[2].
Les moteurs diesel du HNLMS O 19 ont été construits sous licence de la société suisse Sulzer par la Koninklijke Maatschappij De Schelde à Flessingue. Il était équipé de mitrailleuses Bofors de 40 mm, qui pouvaient être rangées dans des compartiments étanches devant et derrière la tour de commandement (kiosque), tout comme les sous-marins de la classe O 12. Le HNLMS O 19 était également équipé d'impulsions sonores provenant de Atlas Werke de Brême, en Allemagne, qui étaient alors considérées comme les meilleures au monde. En 1943, lors d'une période de maintenance majeure en Grande-Bretagne, la clé à bruit du HNLMS O 19 a été remplacée par un système ASDIC de type 120B[3].
Histoire
Mise en service
La quille du sous-marin a été posée au chantier naval Wilton-Fijenoord de Rotterdam le sous le nom de K XIX, mais elle a été rebaptisée O 19 à un moment donné. Le sous-marin a été lancé le et mis en service dans la marine néerlandaise le . Après sa mise en service, le HNLMS O 19 a été mis en service par le commandant, le Luitenant ter zee 1e klasse (LTZ 1) K. van Dongen, le , après une courte période d'entraînement. Trois semaines plus tard, le , le nouveau sous-marin était déjà en route pour les Indes orientales néerlandaises via le canal de Suez où le sous-marin est arrivé le [4].
Seconde Guerre mondiale
Le , le jour où les Allemands envahissent les Pays-Bas, toute la mobilisation est proclamée dans la colonie néerlandaise. La plupart des navires de guerre néerlandais, y compris le O 19, ont été utilisés pour protéger les navires marchands alliés et pour patrouiller dans l'archipel indonésien. Le , le commandement du sous-marin néerlandais fut repris par le LTZ 1 F.J.A. Knoops[5].
Le sous-marin a effectué de multiples patrouilles et missions sur le théâtre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, coulant de nombreux navires japonais, attaquant des convois maritimes et posant des mines[4].
Le , le O 19 faisait route vers la baie de Subic aux Philippines à une vitesse de 16 nœuds (30 km/h) lorsqu'il a heurté le récif Ladd dans la mer de Chine méridionale à la position géographique de 8° 40′ N, 111° 40′ E. Incapable de se dégager du récif, l'équipage du O 19 a été secouru par le sous-marin américain USS Cod. Pour empêcher la capture de l'ennemi, le O 19 a été sabordé par son équipage à l'aide d'explosifs, de torpilles et de coups de canons[4].
Commandants
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Karel van Dongen du au
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Hendrik Florentijn Bach Kolling du au
- Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Henri Max Louis Frédéric Emile van Oostrom Soede du au
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Armand van Karnebeek du au
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Jacob Frans Drijfhout Van Hooff du au
Flottilles
