Classe O 12
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Classe O 12 | ||||||||
le HNLMS O 12 et le HNLMS O 14 dans le port de San Juan (1937) | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Classe de sous-marins (d) | |||||||
| Longueur | 60,42 mètres | |||||||
| Maître-bau | 6,83 mètres | |||||||
| Tirant d'eau | 3,6 mètres | |||||||
| Déplacement | 610 t (surface) 754 t (plongée) |
|||||||
| Propulsion | 2 moteurs Diesel 2 moteurs électriques 2 hélices |
|||||||
| Puissance | 1 800 ch (1 342 kW) en surface 620 ch (462 kW) en plongée |
|||||||
| Vitesse | 16 nœuds (30 km/h) en surface 8 nœuds (15 km/h) en plongée |
|||||||
| Profondeur | 60 m | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement | 4 tubes lance-torpilles de 533 mm à l'avant 1 tube lance-torpilles de 533 mm à l'arrière 2 canons de pont de 44 mm 1 mitrailleuse de 12,7 mm |
|||||||
| Rayon d'action | 3 500 milles nautiques à 8 nœuds (6 500 km à 15 km/h) en surface 26 milles nautiques à 8 nœuds (48 km à 15 km/h) en plongée |
|||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 29 à 31 hommes | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Constructeurs | ||||||||
| A servi dans | ||||||||
| Période de construction |
1928–1932 | |||||||
| Période de service | 1931–1945 | |||||||
| Navires construits | 4 | |||||||
| Navires en activité | 4 | |||||||
| Navires désarmés | 4 | |||||||
| ||||||||
| modifier |
||||||||
La classe O 12 était une classe néerlandaise de navires de guerre comprenant quatre sous-marins. La classe a été nommée d'après le premier navire de la classe (navire de tête): le HNLMS O 12.
La conception a été réalisée par l'ingénieur néerlandais J.J. van der Struyff. Les navires de la classe O 12 ont été conçus comme des patrouilleurs pour les eaux côtières néerlandaises. Le premier navire de cette classe est entré en service en 1931 et le dernier a quitté le service en 1945.
Les navires de la classe O 12 avaient une dimension de (L) 60,42 mètres x (l) 6,83 mètres x (h) 3,6 mètres. Avec un déplacement standard de 548 tonnes, 610 tonnes en surface et 754 tonnes en plongée. Pour la propulsion, on a utilisé deux moteurs Diesel de 900 ch et deux moteurs électriques de 310 ch. Les moteurs Diesel des O 12, O 13 et O 14 étaient de la marque Sulzer. Le 'O 15 était équipé de deux moteurs M.A.N.. Pour les moteurs électriques, on a utilisé les moteurs de W. Schmitt. En surface, les navires de la classe O 12 pouvaient atteindre une vitesse de 16 nœuds, en plongée une vitesse de 8 nœuds. Pour alimenter les moteurs électriques, les navires disposaient de 120 batteries qui pouvaient fournir 5 610 Ah pendant trois heures. Lors d'une plongée, il était possible de plonger sans danger jusqu'à une profondeur de 60 mètres.