Henri Fournier (sous-marin)
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Marine nationale
Marine militaire roumaine
| Henri Fournier | |
 Le Henri Fournier vers 1921 | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | Classe O'Byrne |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine nationale
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| Commanditaire | Marine militaire roumaine
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| Chantier naval | Schneider et Cie |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Désarmé le , radié et vendu à la ferraille en 1935 |
| Équipage | |
| Équipage | 25 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52,4 m |
| Maître-bau | 4,7 m |
| Tirant d'eau | 2,7 m |
| Déplacement | 342 tonnes en surface |
| Propulsion |
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| Vitesse | 14 nœuds (26 km/h) en surface |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 1 850 milles marins (3 430 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
| Carrière | |
| Port d'attache | Toulon |
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Le Henri Fournier (numéros de coque : SC6, HF) est le deuxième des trois sous-marins de classe O'Byrne construits pour la Marine nationale française. Il a été commandé à l’origine par la marine militaire roumaine, mais a été confisqué par le gouvernement français pendant la Première Guerre mondiale alors qu’il était encore en construction. Il a été construit au chantier naval Schneider à Chalon-sur-Saône. Le navire a été commissionné dans la marine française qui lui donne le nom d’Henri Fournier, du nom du lieutenant de vaisseau commandant le sous-marin Saphir I, disparu en mer le 15/01/1915[1]. Le Henri Fournier sert en mer Méditerranée. Le navire a été rayé de la liste de la marine et vendu à la ferraille en 1935.
Le Henri Fournier a été commandé par le gouvernement roumain au chantier naval Schneider, et mis sur cale en . Cependant, la Roumanie a été forcée de quitter la guerre en , alors que la construction du navire en était à ses débuts. Le sous-marin a ensuite été achevé pour la marine française, avec des ponts plus grands et un kiosque. Le Henri Fournier a été achevé et mis en service en 1921. Il avait un déplacement de 342 tonnes en surface, et mesurait 52,4 mètres de longueur, avec un maître-bau de 4,7 mètres et un tirant d'eau de 2,7 mètres. Le groupe motopropulseur se composait de deux moteurs diesel Schneider et de deux moteurs électriques entrainant deux arbres d'hélice, ce qui donnait une vitesse maximale en surface de 14 nœuds. Il avait une autonomie de 1 850 milles marins à 10 nœuds et un équipage de 25 personnes. L’armement se composait de quatre tubes lance-torpilles de 450 mm et d’un canon de pont de 47 mm[2],[3].
