Ineos Grenadier
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| Ineos Grenadier | |
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| Marque | .svg){kind=small} Ineos Automotive Ltd.
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|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | 4x4 |
| Usine(s) d’assemblage | .svg){kind=small} Hambach
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Moteur(s) | Essence : 6-cyl. en ligne 3.0 285 ch Diesel : 6-cyl. en ligne 3.0 249 ch |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 993 à 2 998 cm3 |
| Puissance maximale | 249 à 286 ch DIN (210 à 183 kW) |
| Couple maximal | 450 à 550 N m |
| Transmission | Intégrale permanente |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports ZF |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 629 à 2 704 kg |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,6 à 9,9 s |
| Consommation mixte | 10,9 à 14,4 L/100 km |
| Émission de CO2 | 286 à 325 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 895 mm |
| Largeur | 1 930 mm |
| Hauteur | 2 050 mm |
| Empattement | 2 922 mm |
| Voies AV/AR | 1 645 mm / 1 645 mm |
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L'Ineos Grenadier est un véhicule tout-terrain produit en France par le constructeur automobile britannique Ineos Automotive Ltd (en), division du groupe pétrochimique Ineos[1], à partir de 2022. Le véhicule donne son nom à l'équipe cycliste Ineos (anciennement Sky), renommée « Ineos Grenadiers » en [2].
Ineos Automotive Ltd., la division automobile du groupe pétrochimique Ineos, est fondée en 2017 par le président du groupe, Sir Jim Ratcliffe, dans le but de commercialiser un 4x4 dans la veine de l'ancien Land Rover Defender[3], à partir de 2022. Les dernières évolutions du Defender ne convenaient pas à Jim Ratcliffe et, en tant qu'homme le plus riche de Grande-Bretagne, en 2023[4],[5], il peut satisfaire nombre de ses passions[6],[7].
Le , le constructeur dévoile son véhicule tout-terrain « Grenadier », au design rustique ; celui-ci est motorisé par des six cylindres en ligne essence et diesel du constructeur allemand BMW[6]. Il dispose d'une transmission Magna Steyr, d'une boite de vitesses ZF Friedrichshafen, des essieux Carraro et d'un châssis Gestamp Automocion[8]. Il est destiné à être avant tout un véhicule de travail produit à peu d'exemplaires[8]. Réalisé « à l'ancienne » avec sa boite courte et la nature de son châssis[Quoi ?], le véhicule est un 4x4 destiné au tout-terrain, doté d'un niveau de confort minimal pour la route[6].
Le , Ineos annonce être en discussion avec Mercedes-Benz pour acheter l'usine d'Hambach (près de Sarreguemines), en France, où sont alors produites les Smart Fortwo[9] ainsi que certaines sous-parties des SUV de Mercedes[8]. Le , le futur constructeur annonce officiellement l'acquisition de l'usine Smart pour y produire le Grenadier[10] ; ceci lui permet d'obtenir immédiatement une main d’œuvre performante, formée[8].
La version définitive du Grenadier est présentée au festival de vitesse de Goodwood en [11].
Production
La production en pré-série débute en [12]. Les carnets de commandes de l'Ineos Grenadier s'ouvrent le [13]. Les modèles de série sont fabriqués dès le mois de juillet[14] et les livraisons débutent au dernier trimestre[15]. La production réduite, de quelques milliers d'exemplaires, « lui vaut d’échapper aux lourdes amendes carbone » de l'Union européenne[8]. Ineos compte fabriquer à Hambach 15 000 Grenadiers en 2023 et 30 000 en 2024[7].
Ventes
| Année | Production totale |
|---|---|
| 2022 | ? |
| 2023 | 4 553[16] |
En France
Lors de son lancement en 2022, le 4x4 est alors vendu à partir de 60 950 € sur le marché français[17], puis 67 890 € l'année suivante[6]. Avec cinq places, il intègre la catégorie « Utilitaire » de par son volume de chargement important[6].
Caractéristiques techniques
Structure
Le Grenadier est construit sur un châssis à longerons en caisson. Il est équipé d'essieux Carraro renforcés à chaque extrémité, associés à une suspension à cinq bras et ressorts hélicoïdaux fournie par Eibach, offrant neuf degrés d'articulation à l'avant et douze degrés à l'arrière, ainsi que des barres antiroulis pour une meilleure tenue de route[18].
Moteurs
Le Grenadier est proposé avec deux moteurs six cylindres BMW : le moteur essence BMW B58 de 3,0 litres et le moteur diesel BMW B57 de 3,0 litres[19].
Sur le Grenadier, le moteur diesel B57 développe une puissance de 183 kW (245 ch ; 249 PS) (de 3 250 à 4 200 tr/min) et un couple de 550 N⋅m (de 1 250 à 3 000 tr/min).
Le moteur essence B58 développe une puissance de 210 kW (282 ch ; 286 PS) (à 4 750 tr/min) et un couple de 450 N⋅m (de 1 750 à 4 000 tr/min)[18].
Transmission
Les deux moteurs sont associés à une transmission automatique ZF à huit rapports (nom de code 8HP51 pour l'essence, 8HP76 pour le diesel), avec ce qu'Ineos qualifie de nouveau convertisseur de couple « renforcé »[18]. Tous les Grenadiers sont équipés de série d'une transmission intégrale permanente (4WD), avec gamme de vitesses courtes accessible via une boîte de transfert Tremec à deux rapports (rapport 2,5:1)[18].
Autres projets de motorisations
À la suite de la signature d'un protocole d'accord entre Ineos et le constructeur automobile sud-coréen Hyundai[20] « pour explorer ensemble de nouvelles opportunités dans l'économie de l’hydrogène », le Grenadier pourrait recevoir une version à hydrogène[21] si le constructeur arrive à intégrer la pile à combustible[8].
Finitions
- Utility Wagon (2 places) ;
- Utility Wagon (5 places) ;
- Station Wagon.
Séries spéciales
- « Fieldmaster » ;
- « Trailmaster » ;
- « 1924 » : ce modèle célèbre le centenaire de l'enseigne de l'habillement Belstaff, fondée en 1924 à Langton en Angleterre[22].
- « Detour » : présentée au Festival de vitesse de Goodwood 2024, limitée à 200 exemplaires[23].
