Iveco X-Way

L'IVECO X-Way remplace le Stralis X-Way, version plus légère du Trakker, « le plus puissant des plus lourds », dans la gamme lourde chantier de la marque italienne. Il est présenté en décembre 2020. C'est un véhicule qui s'intercale entre le nouveau IVECO S-Way, camion porteur ou tracteur idéal pour les longs trajets, et le Trakker, le camion extra lourd, presque un dumper, qui officie dans les carrières et les terrains très difficiles ou en convoi exceptionnel. Le Trakker est remplacé en 2021 par le nouveau T-Way.

Avec le Stralis X-Way, lancé en 2017, IVECO satisfait la demande des transporteurs qui veulent un camion de chantier « polyvalent », d'usage routier et chantier, combinant les technologies avancées, la sécurité et le confort du S-Way avec la robustesse reconnue du Trakker, sans être pénalisés par la charpente très lourde du Trakker, ce qui équivaudrait à un Trakker plus léger. Le X-Way offre la charge utile la plus élevée de sa catégorie, grâce à une masse à vide réduite : 8 800 kg pour la version Super Loader sur le châssis 8x4^[1].

Il bénéficie de la nouvelle cabine du S-Way centrée sur le conducteur avec un haut niveau de connectivité et des performances aérodynamiques améliorées. Il intègre plusieurs nouveautés comme la nouvelle transmission automatisée Hi-Tronix (12 ou 16 rapports) spécialement développée pour les chantiers, de nouveaux freins à disque à l’arrière, un système de suspensions arrière à usage intensif pour les essieux tandem, ainsi qu'une multitude de fonctionnalités comme le système Hi-Traction.

L'IVECO X-Way, comme son prédécesseur le Stralis X-Way, est un véhicule très robuste, capable de porter des charges de plus de 50 tonnes, et tracter jusqu'à 100 tonnes en convoi exceptionnel.

L'IVECO X-Way est décliné en version tracteur ou porteur, il offre la plus grande gamme d’options de transmission du marché :

• traction partielle sur les 4x2, 6x4 tracteur, diesel ou GNV,
• traction partielle sur les 4x2, 6x2P, 6x4, 8x2x6 et 8x4 porteurs (2+2 & tridem 1+3),