JR Central série HC85
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Central
| Exploitant(s) |
Central |
|---|---|
| Désignation | JR東海HC85系気動車 |
| Motorisation | Diesel |
| Composition | 2 ou 4 voitures par rame |
| Couplage | UM entre eux |
| Construction | 2019 - en cours |
| Constructeur(s) | Nippon Sharyo |
| Mise en service | 2022 |
| Effectif | 16 |
| Écartement | 1067 mm |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 336[1] kW |
| Largeur | 2,918 m |
| Hauteur | 3,750 m |
| Longueur totale | 46,6 m / 85,2 m |
| Passagers | 96 à 212 |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
La série HC85 (HC85系, HC85-kei) est un type d'autorail diesel-électrique exploitée par la compagnie JR Central.
La série HC85 a été développée pour remplacer la série KiHa 85. Les rames construites par Nippon Sharyo comportent 4 voitures (11 rames) ou 2 voitures (5 rames) couplables entre-elles[2]. La motorisation est de type diesel-électrique, où les moteurs diesel entrainent une génératrice de courant, qui, à son tour, alimente des moteurs électriques de traction.
L'aménagement intérieur de compose de sièges transversaux, en disposition 2+2, équipés des prises de courant. Un espace réservé aux usagers en fauteuil roulant est disponible dans une des voitures[3].
Histoire
Les premières rames de la série HC85 sont entrées en service le [4].
La série a remporté un Blue Ribbon Award en 2023[5].
