JR East série E261
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La série E261 (E261系, E261-kei) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) sur des services touristiques de luxe vers la péninsule d'Izu.
| Exploitant(s) |
.svg){kind=logo} JR East |
|---|---|
| Désignation | JR東日本E261系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 8 voitures par rame |
| Construction | 2019 |
| Constructeur(s) |
Kawasaki Heavy Industries Hitachi |
| Mise en service | 2020 |
| Effectif | 2 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Tare | 313 t |
| Largeur | 2,946 m |
| Hauteur | 3,850 m |
| Longueur totale | 165,80[1] m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 par face |
| Passagers | 164 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Pays d'homologation | Japon |
Description
La série comprend deux exemplaires de 8 voitures fabriqués par Kawasaki Heavy Industries (voitures 1 à 3) et Hitachi (voitures 4 à 8). La voiture 1 est la classe premium avec des rangées de 2 sièges, les voitures 2 et 3 sont équipées de compartiments privées, la voiture 4 est la voiture bar et les voitures 5 à 8 sont des voitures green class avec des rangées de 3 sièges (2+1)[2].
Le design extérieur et la décoration intérieure du train ont été supervisés par le designer industriel Ken Okuyama[3].
Histoire
Les rames de la série E261 ont été introduites le [4]. La série a remporté un Laurel Prize en 2021[5].
Affectation
Les rames de la série E261 assurent les services Saphir Odoriko entre les gares de Tokyo et Izukyū Shimoda (et la gare de Shinjuku les week-ends et jours fériés), empruntant les lignes Tōkaidō, Itō et Izu Kyūkō[2].
Galerie photos
Intérieur de la green class.
Intérieur de la classe premium.
Voiture bar.
