JS Sekiryū
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| JS Sekiryū (せきりゅう) | |
Le JS Sekiryū à Kobe le 12 mars 2017 | |
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
|---|---|
| Classe | classe Sōryū |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | |
| Chantier naval | Kawasaki Heavy Industries |
| Fabrication | acier |
| Commandé | 2012 |
| Quille posée | 15 mars 2013[1] |
| Lancement | 2 novembre 2015[1] |
| Commission | 13 mars 2017[1] |
| Statut | Actif[1] |
| Équipage | |
| Équipage | 65 (9 officiers, 56 matelots) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 84,0 m |
| Maître-bau | 9,1 m |
| Tirant d'eau | 8,5 m |
| Déplacement | 2900 tonnes en surface 4200 tonnes en immersion |
| Propulsion |
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| Puissance |
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| Vitesse |
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| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Électronique |
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| Rayon d'action | 6100 milles marins (11300 km) à 6,5 nœuds (12,0 km/h) en AIP (estimation)[2] |
| Carrière | |
| Port d'attache | Kure |
| Indicatif | SS-508 |
| Coût | 64,3 milliards de yens |
| modifier |
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Le JS Sekiryū (SS-508) est le huitième sous-marin de la classe Sōryū. Il a été mis en service dans la Force maritime d'autodéfense japonaise le [1].
Les sous-marins de la classe Sōryū sont des sous-marins d'attaque diesel-électriques qui sont entrés en service dans la Force maritime d’autodéfense japonaise à partir de 2009[3]. Leur design est une évolution du sous-marin de classe Oyashio, mais il est facile de les en distinguer grâce à leurs gouvernails en forme de croix de saint André[2]. Les sous-marins de la classe Sōryū ont le plus grand déplacement de tous les sous-marins utilisés par le Japon d’après-guerre. Ils sont équipés d’une propulsion indépendante de l'air (AIP), basée sur des moteurs Stirling Kockums, fabriqués sous licence par Kawasaki Heavy Industries, leur permettant de rester immergés plus longtemps. Ce sont les premiers sous-marins du Japon à posséder une telle propulsion[3].