JS Sekiryū

Les sous-marins de la classe Sōryū sont des sous-marins d'attaque diesel-électriques qui sont entrés en service dans la Force maritime d’autodéfense japonaise à partir de 2009^[3]. Leur design est une évolution du sous-marin de classe Oyashio, mais il est facile de les en distinguer grâce à leurs gouvernails en forme de croix de saint André^[2]. Les sous-marins de la classe Sōryū ont le plus grand déplacement de tous les sous-marins utilisés par le Japon d’après-guerre. Ils sont équipés d’une propulsion indépendante de l'air (AIP), basée sur des moteurs Stirling Kockums, fabriqués sous licence par Kawasaki Heavy Industries, leur permettant de rester immergés plus longtemps. Ce sont les premiers sous-marins du Japon à posséder une telle propulsion^[3].

Le JS Sekiryū a été mis sur cale le 15 mars 2013 au chantier naval Kawasaki Heavy Industries de Kobe, sous le nom de sous-marin n°8123 de 2900 tonnes de 2012, basé sur le plan de développement des capacités de défense à moyen terme. Il a été nommé Sekiryū lors de la cérémonie de lancement, le 2 novembre 2015. Il a été mis en service le 13 mars 2017 et déployé à Kure, son port d'attache.

Le 24 mai 2018, il a été rapporté par la presse que le JS Sekiryū avait accidentellement lancé un leurre anti-torpille pendant un entraînement dans l’océan Pacifique, au large de la péninsule de Kii. En vérifiant la procédure pour lancer l’engin, le sous-marin l’a lancé pour de vrai. Le ministère de la Défense a ouvert une enquête sur la cause du tir accidentel et a recherche l’engin tiré. Celui-ci ne contenant pas d’explosif, il n’est pas considéré comme dangereux. Au moment du lancement accidentel, il n’y avait pas de navires dans les eaux à proximité du sous-marin, et aucun dommage n’a été causé à des tiers^[4].

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  Le JS Sekiryū à Kobe le 26 février 2017.
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  Le JS Sekiryū à Kobe le 26 février 2017.