Lorsque Matra abandonne la compétition en fin 1974, Jean-Louis Caussin rejoint Matra Automobile, la branche industrielle du groupe[2], où il trouve Philippe Guédon dont il devient le bras droit jusqu'à sa prise de fonction de directeur général de la branche automobiles.
Alors qu'il est chargé de la construction en série de voitures, l'usine Matra de Romorantin entreprend la fabrication de la Matra-Simca Bagheera, de la Murena puis de la Rancho. À partir de 1984, la firme connaît un essor avec la fabrication de la Renault Espace, commercialisée par Renault. L'échec commercial de la Renault Avantime entraîne la disparition de Matra Automobile en .
Jean-Louis Caussin est à l'origine du prototype Renault Espace F1 (caisse de Renault Espace accouplée à un châssis Williams et au V10 Renault Sport de Formule 1).
Après la fermeture de Matra Automobile, Jean-Louis Caussin devient consultant au développement de boîtes de vitesses chez ZF et au moteur diesel hybride chez Bénéteau[3], premier constructeur mondial de voiliers.
