Jo Bauer
délégué technique lors des Grands Prix
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jo Bauer (né le ) est le délégué technique FIA de la Formule 1 lors des Grand Prix. Il prend la relève de Charlie Whiting en 1997 lorsque ce dernier est nommé directeur de course des épreuves de Formule 1.
| Naissance | |
|---|---|
| Nationalité | |
| Formation | |
| Activité |
Formation
Bauer est un ingénieur automobile qui étudie à la Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule d'Aix-la-Chapelle, en Allemagne. Après l'obtention de sa licence, Bauer poursuit un master tout en travaillant chez l'entreprise d'ingénierie automobile FEV Motorentechnik GmbH[1],[2].
Carrière
En 1992, il travaille à l'Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland, où il est chef du département technique[3]. À ce titre, il reçoit également un siège à la Commission technique de la FIA. En 1995, il est délégué technique en International Touring Car Championship, avant de devenir délégué technique FIA en Formule 1 en 1997.
Parmi les moments clés de sa carrière en Formule 1 figurent le signalement de Charles Leclerc et Lewis Hamilton aux commissaires lors du Grand Prix des États-Unis 2023, qui aboutit à leur disqualification[4]. Lors du Grand Prix de Monaco 2024, Bauer signale une infraction au règlement technique concernant Haas F1 Team et son système de réduction de la traînée (DRS) qui entraîne la disqualification des qualifications de Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg[5]. Enfin, lors du Grand Prix de Chine 2025, il déclenche la disqualification de Charles Leclerc, Pierre Gasly et Lewis Hamilton[6].
