John J. Harvey (bateau-pompe)
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Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire, l'État de New York et l’US Navy.
| John J. Harvey | |||
 John J. Harvey en 2016 | |||
| Type | Bateau-pompe | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| A servi dans | New York City Fire Department | ||
| Constructeur | Todd Pacific Shipyards | ||
| Chantier naval | San Pedro (Los Angeles)  Californie
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| Lancement | |||
| Armé | |||
| Statut | Décommissionné en 1995 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 40 mètres (131,2 pi) | ||
| Maître-bau | 8,50 mètres (27,9 pi) | ||
| Tirant d'eau | 2,70 mètres (8,9 pi) | ||
| Déplacement | 268 tonnes | ||
| Propulsion |
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| Vitesse | 16 nd | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Manhattanville New York
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| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (2000) |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 40° 45′ 00″ nord, 74° 00′ 39″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : État de New York
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le John J. Harvey est un ancien bateau-pompe du service d'incendie de la ville de New York (FDNY), célèbre pour avoir repris du service après les Attentats du 11 septembre 2001. Il fait partie des bateaux-pompes les plus puissants jamais construits, capable de pomper jusqu'à 18 000 gallons d'eau par minute (plus de 68 000 litres).
Lancé en 1931, le John J. Harvey a mené une brillante carrière dans le FDNY jusqu'à sa retraite en 1994. Il porte le nom du marin-pompier John J. Harvey, tué lorsqu'un navire a explosé lors d'un incendie. Parmi les incendies marins auxquels il a participé, citons l'incendie de la jetée de la Cunard Line en 1932, l'incendie du paquebot Normandie en 1942, le navire de munitions El Estero en 1943 et la collision des pétroliers Alva Cape et Texaco Massachusetts en 1966. Sa désignation officielle à la fin de sa carrière, de 1959 à 2001) était Marine 2. Il porta aussi les noms de Engine 57 (1931) et Engine 88 (1938).
Préservation
John J. Harvey a été vendu, aux enchères, en 1999, à un consortium privé de conservateurs marins déterminés à empêcher sa mise au rebut. En , Il a été ajouté au registre national des lieux historiques du National Park Service. Ses propriétaires actuels l'ont entièrement restauré et organisent de fréquentes excursions gratuites sur la rivière. Il est actuellement amarré au North River Pier 66, situé à la 12e Avenue et à la 26e Rue sur la rivière Hudson.
En 2018, il a été repeint à la Caddell Dry Dock, Staten Island, dans un motif éblouissant rouge et blanc dans le cadre d'un projet artistique de Tauba Auerbach (en), en commémoration du camouflage Dazzle utilisé sur les navires de la Première Guerre mondiale[1].
