Jules Danilo

À 5 ans, alors que sa famille habite en Chine, il débute sur un PW50, puis enchaîne sur une pocket bike et enfin sur une Metrakit 70 que son père fait importer d’Espagne et qui sera sa première machine à vitesses. À leur retour en europe en 2008, il participe avec son frère (Simon) à la MiniBike Academy encadrée par Nicolas Dussauge et la FFM^[1] .

Jules débute la moto en compétition en 2009 en Junior Cup, championnat qu’il gagne dès la première année, alors que sa saison avait plutôt mal commencé. Puis il décide de passer en Open 125 cm³ pour la saison 2010, où il monte en puissance tout au long de la saison, finissant par jouer aux avant-postes, remportant deux courses et réalisant trois pole positions, mais à la suite de deux casses du moteur, alors qu’il est en tête du championnat, le titre lui échappe.

La saison 2011 est, comme il le définit lui-même, « un passage à vide », une saison à oublier. Une appréhension due à un manque de confiance en sa machine semble s'être installé. En 2012, il entame une bonne première année en Championnat de France Moto3, au côté de Hugo Casadesus et roule également en Championnat d’Espagne. Le CEV le fait rapidement progresser et lors des courses françaises, Jules Danilo est rapidement à l’aise, signant d’excellents chronos. Il clôt cette saison, après avoir gagné cinq courses et décroché six pole positions, sur un titre de Vice-Champion de France Moto3.

Le millésime 2013 commence correctement pour Jules qui lors de la première manche du Championnat de France au Mans, termine second derrière Livio Loi. Mais ce dernier étant étranger, ses points ne sont pas comptabilisés au classement général, Jules Danilo repart donc avec la première place. Cette saison, il décide de la consacrer au CEV, le difficile et réputé championnat espagnol, considéré comme « l’anti-chambre des Grands Prix ». Grâce à sa prestation Mancelle, le jeune pilote est sélectionné pour participer, en tant que Wild card au sein du team Marc VDS, au Grand Prix de France Moto3. Une course positive avec de bons chronos malgré une chute, qui lui a valu une ouverture vers un avenir en GP. L’équipe qui l’a accueilli semble intéressée pour lui offrir une place, selon les résultats obtenus durant l'année. Une semaine plus tard, Marc VDS décide de soutenir Jules Danilo pour la course d’Aragon, où il décroche sa meilleure place en CEV, terminant 5^e.

Il dispute par la suite trois autres courses en Moto3 en tant que remplaçant de Danny Webb chez Ambrogio Racing, qui décide par la suite de lui confier une Mahindra pour sa première saison complète en 2014.

Jules Danilo passe en 2015 chez Ongetta-Rivacold et pilote une Honda avec laquelle il marque douze points au championnat. Pour 2016, il poursuit avec la même équipe.

En 2017, il signe dans le team Nashi qui évolue en championnat Moto 2^[2].

À la fin de la saison 2017-2018, les résultats ne sont pas là et Jules quitte les championnats du monde pour le World Supersport, catégorie de support du Superbike, au sein de l'équipe CIA Landlord Insurance Honda^[3].

À partir de 2019, il devient consultant pour Canal+, nouveau diffuseur des Grands Prix de MotoGP, Moto2 et Moto3^[4]. Il commente les Grands Prix de Moto2 et Moto3 avec Louis Rossi et Laurent Rigal^[5], ce dernier étant remplacé en 2022 par Antoine Arlot^[6],[7].