KTM 690 Supermoto
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| Ktm 690 Supermoto | |
 Ktm 690 Supermoto | |
| Constructeur | KTM |
|---|---|
| Type | Supermotard |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre, 4 temps refroidissement liquide |
| Distribution | 1 act, 4 soupapes |
| Cylindrée | 653,7 cm3 (102 x 80 mm) |
| Puissance maximale | 64 ch à 7 500 tr/min ch |
| Couple maximal | 65 N m 6 500 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 186 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire en acier |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 48 mm (210 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (210 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 320 mm |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 240 mm |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 460 mm |
| Hauteur de selle | 870 mm |
| Poids à sec | 152 kg |
| Réservoir (réserve) | 13,5 L (2,5 L) L |
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La 690 SM est un modèle de motocyclette du constructeur KTM. Lancée en 2007 en version standard et prestige, une version SM R sera proposée en remplacement de la version prestige dès 2008.
La 690 SM n'est plus produite depuis 2009, la SMC venant la remplacer depuis 2008.
Les différences principales entre les deux versions proposées (SM et SM-R/Prestige) sont principalement des jantes tubeless à bâtons et un réglage plus fin de la fourche avant sur la SM-R/Prestige.
À noter que le cadre, le réservoir, les carénages complets excepté la tête de fourche et le garde-boue avant sont identiques à ceux de la 690 Duke III.
La transmission ainsi que les suspensions restent cependant propres à la 690 SM.
