Koenigsegg Gemera
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| Koenigsegg Gemera | ||||||||
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| Marque |  Koenigsegg
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| Années de production | Préproduction 2020 (3 cyl.)
Production 2025 (V8) |
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| Production | 300 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Mega GT | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ängelholm (Suède) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride essence rechargeable | |||||||
| Moteur(s) | Hybride essence : 3-cyl. 2l bi-turbo 600ch 600nm 1 E-motor 400ch avant 2 E-motor 500ch arrière V8 5l Bi-turbo (Jesko) 1500ch 1500nm 1 E-motor "dark matter" 800ch 1250nm (arrière) |
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| Position du moteur | Thermique : centrale arrière Électrique avant : sur le vilebrequin (version 3cyl.) ou arbre de transmission (version V8) Électrique arrière : sur l'essieu arrière (version 3cyl.) |
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| Cylindrée | 1 988 à 4 996 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 1 700 à 2300 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 2 750 à 3 500 N m | |||||||
| Transmission | Traction ou intégrale ou propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Direct Drive à 1 rapport
LSTT "lightspeed Tourbillion" à 9 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 850 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 400 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 1,9 s | |||||||
| Autonomie | 1 000 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes | |||||||
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone | |||||||
| Suspensions | Doubles bras transversaux à l'avant/ à l'arrière | |||||||
| Direction | Assistée électronique | |||||||
| Freins | Disques et étriers de freins en céramique (415 mm à l'avant, 390 mm à l'arrière) | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 975 mm | |||||||
| Largeur | 1 988 mm | |||||||
| Hauteur | 1 295 mm | |||||||
| Empattement | 3 000 mm | |||||||
| Volume du coffre | 200 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Koenigsegg Gemera est une voiture de sport hybride produite à 300 exemplaires par le constructeur automobile suédois Koenigsegg dévoilée en .
La supercar Koenigsegg Gemera devait être présentée au salon international de l'automobile de Genève 2020[1] mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19[2]. Elle est dévoilée sur le web le .
La Gemera est une voiture de sport de luxe à quatre places, dont les grandes portes à ouverture en élytre permettent d’accéder à l'arrière sans déplacer les sièges avant[3]. 300 exemplaires sont produits à Ängelholm en Suède à partir de 2020[réf. nécessaire].
