La Doua - Gaston Berger (tramway de Lyon)
station du tramway de Lyon
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La Doua - Gaston Berger est une station du tramway de Lyon, correspondance entre les lignes T1, T4 et T6.
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Cet article est une ébauche concernant le tramway, Villeurbanne et la métropole de Lyon.
| La Doua - Gaston Berger | ||||||||
 Le tramway T4 à La Doua - Gaston Berger. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Villeurbanne | |||||||
| Quartier | La Doua | |||||||
| Coordonnées géographiques | 45° 46′ 53″ nord, 4° 52′ 20″ est | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : Villeurbanne
Géolocalisation sur la carte : Lyon
Géolocalisation sur la carte : métropole de Lyon
Géolocalisation sur la carte : Rhône
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
En surface | |||||||
| Voies | 4 | |||||||
| Quais | 4 | |||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Zone | 1 | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | SYTRAL Mobilités | |||||||
| Exploitant | Keolis Lyon | |||||||
| Ligne(s) |      (dès 2027)
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Situation
L'arrêt se situe au centre du campus de la Doua dont il porte le nom. La station se divise en deux parties : le T1 et le T4 marquent l'arrêt à l’intersection des avenues Gaston-Berger et Jean-Capelle, devant le parvis du Double-Mixte, tandis que les quais du T6 sont situés un peu plus au sud sur l'avenue Gaston-Berger.
Histoire
La station est ouvert le lors de l'inauguration du T1. Le , elle devient le terminus du T4, prolongé depuis Jet d'Eau - Mendès France. Les deux lignes partagent leurs voies depuis Thiers - Lafayette[1]. Enfin, le , la deuxième partie de la station est inaugurée pour servir de terminus au T6[2].
Le tracé de la future ligne T9, dévoilé le , passe par La Doua - Gaston Berger, ajoutant bientôt une quatrième ligne à la station. Le T9 empruntera les voies du T1 et marquera donc l'arrêt sur les mêmes quais[3].
Aménagement
La première partie de la station est recouverte d'un auvent métallique partiellement vitré.
Avec l'arrivée du T4, une troisième voie est embranchée juste après l'arrêt en direction de IUT - Feyssine, pour permettre le stationnement et le retournement des rames du T4, en terminus à La Doua[2]. Pour le prolongement du T6, qui arrive perpendiculairement aux voies du T1, une deuxième station est aménagée au sud de la première, avec un raccordement entre les deux lignes qui sert également d'arrière-gare[2].
