Ligne 13 (Infrabel)
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Belgique.
| Ligne 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Kontich à Lierre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Carte de la ligne. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaire | État Belge / Infrabel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 6,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de référence | 90 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 3000 V continu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne 13 est une courte ligne de chemin de fer belge qui relie Kontich (au sud d'Anvers) et Lierre (au sud-est de la métropole portuaire).
En 1855, la Ligne Lierre - Turnhout est inaugurée par la Compagnie du chemin de fer de Lierre à Turnhout (exploitée par les trains de la Société anonyme des chemins de fer d'Anvers à Rotterdam). Celle-ci est simultanément reliée à Anvers par une courte ligne, posée par l'Administration des chemins de fer de l'État entre Lierre et Kontich. La compagnie privée exploite toutefois ses trains jusqu'à la métropole anversoise durant deux ans.
En 1864, une ligne Anvers - Aarschot (future ligne 16) passant par Lierre offre une relation plus courte entre cette ville et Anvers, mais exploitée par la compagnie du Nord de la Belgique, à ne pas confondre avec la Compagnie du Nord - Belge, future composante du Grand Central Belge. La ligne 13 reste donc utilisée, et les chemins de fer de l'État planifient une décennie plus tard de la prolonger par la ligne 61 vers Boom et Alost.
En 1914, une série de lignes sont rapidement posées pour desservir la ceinture de forts d'Anvers. Après le conflit, la ligne industrielle 205 (nl) et un tronçon entre Duffel (au sud de Kontich) et Lierre restent exploitées. Cette dernière section, qui fait double emploi avec la ligne 13 mais est embranchée sur la ligne 27 en direction du sud, ferme et est remplacée par une courbe de raccordement orientée dans le même sens au niveau de Kontich (identifiée ligne 13/1).
En 1981, la relation Anvers - Turnhout est électrifiée, la ligne 13 le sera l'année suivante, considérant qu'elle en constitue un itinéraire de détournement.
Caractéristiques
