Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse
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France
| Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse | |
_-_Lieu-dit_Les_Cloîtres_-_vue_vers_Preuilly-la-Ville.jpg) La voie verte à Fontgombault (36), en 2014. | |
| Pays | France
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|---|---|
| Villes desservies | Descartes, Le Grand-Pressigny, Tournon-Saint-Martin, Le Blanc |
| Historique | |
| Mise en service | 1886 – 1889 |
| Fermeture | 1940 – 2017 (fermeture partielle) |
| Concessionnaires | PO (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF Réseau (à partir de 2015) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 598 000 |
| Longueur | 102,2 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 10 ‰ |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Signalisation | VUTR |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF Réseau |
| Exploitant(s) | Hexafret |
| Trafic | Fret |
| Schéma de la ligne | |
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La ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse est une ligne de chemin de fer française à écartement normal et à voie unique, partiellement déclassée. Elle relie Port-de-Piles, dans le département de la Vienne, en région Nouvelle-Aquitaine, à Argenton-sur-Creuse, dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire. Elle remonte la vallée de la Creuse.
Elle constitue la ligne no 598 000 du réseau ferré national.
Une ligne de Tournon-Saint-Martin à La Châtre est concédée par une convention signée , entre le préfet de l'Indre et Messieurs Séguineau et Jackson. Cette convention est approuvée par un décret, le qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local[1].
La ligne de Port-de-Piles à Preuilly-Claise est déclarée d'utilité publique par une loi du [2].
La loi du (Plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en no 91, une ligne de « Preuilly à Tournon-Saint-Martin (Indre)[3] ». Une loi du suivant déclare la ligne d'utilité publique et reclasse dans le réseau d'intérêt général la ligne de Tournon à La Châtre[4].
La ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le . Cette convention est approuvée par une loi, le suivant[5].
La ligne est ouverte en 3 étapes[6] :
- de Port-de-Piles à Preuilly-Claise, le ;
- de Preuilly-Claise au Blanc, le ;
- du Blanc à Argenton-sur-Creuse, le .
Le tronçon du Blanc à Argenton-sur-Creuse a été fermé au service des voyageurs, le , suivi par celui de Port-de-Piles au Blanc, le [6]. Le tronçon de Tournon-Saint-Martin au Blanc a été fermé au service des marchandises en 1970, tandis que celui du Blanc à Argenton-sur-Creuse a été fermé, le [6]. La ligne a été déclassée entre Tournon-Saint-Martin et Le Blanc (PK 331,652 à 347,094), le [7] et du Blanc à Argenton-sur-Creuse (PK 347,094 à 383,000), le [8].
En 2005, le trafic fret cesse entre La Haye - Descartes et Tournon[9]. En 2014, un projet de train touristique est porté par l'association « Chemin de Fer Touristique Sud Touraine » entre Port-de-Piles et Tournon-Saint-Martin[10] ». La section entre La Haye - Descartes (et plus précisément depuis le pk 289,220) et Tournon est fermée le et la voie est déposée à l'automne 2017[9].
La ligne reste exploitée entre Port-de-Piles et la Z.I. de Descartes[11] pour desservir des silos chargés par Centre Ouest Céréales[9].
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