Liste des MF 19 CC
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Cette liste recense les éléments du parc de MF 19, matériel roulant ferroviaire de la régie autonome des transports parisiens (RATP). Au , le parc est composé de 1 rame de version longue, 6 rames de version moyenne et de 1 rame de version courte[1].
À terme[Quand ?], le parc de MF 19 sera composé de deux versions de conduite :
- CA, celle à conduite automatique, sans conducteur, destinée à ligne 13, lorsque celle-ci sera automatisée. Ces rames seront livrées en mode CC, conducteur, et seront converties en navettes automatiques.
- CC, celle à cabine de conduite, avec conducteur donc, dont sont équipées toutes les rames à leur livraison, par défaut, et qui sont convertibles en mode automatique.
Les rames MF 19 ont trois versions différentes : une version courte, longue de 62m, à 4 caisses pour les lignes 3 bis et 7 bis; une version moyenne, de 76m de longueur, à 5 caisses pour les lignes 3, 10 et 12; enfin, la version longue, mesurant 77,5m, à 5 caisses destinée aux lignes 7, 8 et 13, pour lesquelles des niches ont dû être aménagées en début de tunnel lors de l'équipement de ces lignes en MF 77, la seule différence reposant sur la longueur des intercirculations et des caisses d'extrémités[2].
Enfin, l'aménagement intérieur des rames est différent selon les versions, les versions courte et moyenne seront équipées d'un aménagement dit confort, avec 24 sièges fixes et 12 strapontins par voiture tandis que la version longue aura un aménagement intérieur dit capacitaire, conçu pour les lignes à forte fréquentation, avec 20 sièges fixes et 8 strapontins par voiture[2].
État du matériel
| Version | Numéro de rame | Caisse 1 | Caisse 2 | Caisse 3 | Caisse 4 | Caisse 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moyenne | 001 | 19 S1 001 | 19 N1 001 | 19 N3 001 | 19 N2 001 | 19 S2 001 |
| Courte | P2 | 19 S1 ? | 19 N1 ? | 19 N2 ? | 19 S2 ? | - |
Liste des MF 19
| Numéro de rame | Composition | Version | Mise en service | Livrée | Affectation | Particularités |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | 19 S1 001 - 19 N1 001 - 19 N3 001 - 19 N2 001 - 19 S2 001 | Moyenne | IDFM |   | Première rame à être mise en service voyageur le 16 octobre 2025[4]. Train prototype no 6 (P6)[3] | |
| 002 | 19 S1 002 - 19 N1 002 - 19 N3 002 - 19 N2 002 - 19 S2 002 | Moyenne | IDFM | | Train prototype no 7 (P7)[5] | |
| 003 | 19 S1 003 - 19 N1 003 - 19 N3 003 - 19 N2 003 - 19 S2 003 | Moyenne | IDFM | | Train prototype no 8 (P8) | |
| 004 | 19 S1 004 - 19 N1 004 - 19 N3 004 - 19 N2 004 - 19 S2 004 | Moyenne | - | IDFM | En test [6] |
|
| 005 | 19 S1 005 - 19 N1 005 - 19 N3 005 - 19 N2 005 - 19 S2 005 | Moyenne | - | IDFM | En test |
Train prototype no 9 (P9) |
| P2 | 19 S1 ? - 19 N1 ? - 19 N2 ? - 19 S2 ? | Courte | - | Train d'essai MF 19 | En test  |
Train prototype no 2 (P2). Rame moyenne à l'origine, convertie en rame courte. |
| P4 | 19 S1 ? - 19 N1 ? - 19 N3 ? - 19 N2 ? - 19 S2 ? | Moyenne | - | Train d'essai MF 19 | Sans affectation | Train prototype no 4 (P4) |
| P5 | 19 S1 ? - 19 N1 ? - 19 N3 ? - 19 N2 ? - 19 S2 ? | Longue | - | Train d'essai MF 19 | En test  | Train prototype no 5 (P5) |
Références
- ↑ https://metropolitor.fr/materiel/MF+19+CC
- 1 2 « | Île-de-France Mobilités », sur www.iledefrance-mobilites.fr (consulté le )
- 1 2 https://metropolitor.fr/id/1859
- ↑ https://www.franceinfo.fr/economie/transports/j-adore-c-est-propre-il-y-a-eu-un-changement-la-nouvelle-rame-de-metro-mf-19-entre-en-service-a-paris_7556551.html
- ↑ « MF 19 CC n°19002 - Métropolitor », sur metropolitor.fr (consulté le )
- ↑ https://metropolitor.fr/id/1868
