Louis XIV (1854)
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| Louis XIV | |
 Le Louis XIV. | |
| Autres noms | Tonnant |
|---|---|
| Type | Vaisseau de ligne |
| Classe | Commerce de Marseille |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine impériale française
|
| Chantier naval | Rochefort |
| Lancement | |
| Armé | |
| Équipage | |
| Équipage | 1079 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 63,9 (69.11 après conversion) |
| Maître-bau | 17,4 (16.57 après conversion) |
| Déplacement | 5 170 t (5300 t après conversion) |
| Propulsion | voile, vapeur |
| Vitesse | 10.6 nœuds |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Brest |
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Le Louis XIV est un vaisseau de ligne de la marine française à trois ponts de 118 canons de la classe Commerce de Marseille. Débutée sous le Premier empire, sa construction ne sera achevée que 43 ans plus tard, sous le Second empire. Déjà obsolète à sa mise en service, il servira principalement de transport de troupes lors de la guerre de Crimée.
Mis en chantier sous le nom de Tonnant en 1811 à Rochefort, il est rebaptisé Louis-XIV en 1828, encore sur quille. Après la chute de Napoléon Bonaparte et la restauration de la monarchie qui s'ensuit, sa construction est suspendue indéfiniment pour des raisons d'économie. Comme de nombreux navires dont la construction avait débuté sous le Premier Empire il est conservé en cale sèche, protégé par un toit provisoire en bois, prêt à être mis à l'eau et armé rapidement en cas de besoin.
