McDonnell Douglas DC-X-200

Le McDonnell Douglas DC-X-200 était un projet d'avion de ligne avancé par McDonnell Douglas dans la deuxième moitié des années 1970.

Il devait être complémentaire du McDonnell Douglas DC-10. Il s'agissait, dans les grandes lignes, d'une version raccourcie de celui-ci, avec une capacité de seulement 220 passagers en configuration trois classes, à comparer à 270 pour le DC-10. De plus, le DC-X-200 devait être biréacteur, abandonnant le réacteur central du DC-10, pour ne conserver que deux réacteurs sous les ailes. Ceux-ci auraient été des CF6, dans une version légèrement plus puissante que celle utilisée sur le DC-10. L'appareil était donc comparable aux Airbus A310 et Boeing 767. Cependant (à l'instar de l'A310), le projet se démarquait de son prédécesseur par une nouvelle voilure, à plus grand allongement et à profil supercritique. MDD travaillait avec la NASA sur l'étude aérodynamique, et une campagne de tests en soufflerie a été menée^[1]. Faute de débouchés, le projet est abandonné à l'été 1978^[2].

L'étude menée avec la NASA mentionne les principales caractéristiques de l'appareil^[1] :

• Longueur : 43,41 m
• Envergure : 46,84 m
• Hauteur : 15,24 m
• Surface alaire : 220 m²
• Masse maximale au décollage : 132 tonnes
• Moteurs : deux CF6-45 de 200 kN chacun