Meerkatze (navire, 2008)
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Allemagne
| Meerkatze | |
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| Type | Navire de protection des pêches[1] |
|---|---|
| Classe | Seeadler |
| Histoire | |
| A servi dans | Garde côtière fédérale Allemagne
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| Chantier naval | Peene-Werft, Wolgast Allemagne[2],[3]
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| Fabrication | acier |
| Quille posée | 29 février 2008 |
| Lancement | 17 octobre 2008 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 20[2],[3] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 72,75 m[1],[3] |
| Longueur de flottaison | 67,24 m |
| Maître-bau | 12,50 m |
| Tirant d'eau | 5,15 m[4] |
| Port en lourd | 469[4],[5],[6] |
| Tonnage | 1981[5],[6],[7] |
| Propulsion |
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| Puissance | 12644 ch[2] (9300 kW) |
| Vitesse | 19,7 noeuds[2],[3] (36 km/h) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung |
| Pavillon | Allemagne
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| Port d'attache | Cuxhaven[3] |
| Port d'enregistrement | Cuxhaven |
| Indicatif | DBFX[1],[5],[8],[4],[6],[9],[7] |
| MMSI | 218762000[1],[5],[8],[4],[6],[9],[7] |
| IMO | 9421245[1],[5],[8],[4],[6],[9],[7] |
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Le Meerkatze est un navire de protection des pêches de la Garde côtière fédérale allemande. Il appartient à l'Office fédéral de l'agriculture et de l'alimentation (BLE) et est exploité par ce dernier.
Le Meerkatze est le quatrième navire de protection des pêches allemand portant ce nom[2]. Il a été mis en service en , remplaçant son prédécesseur du même nom construit en 1977. À l'instar de son sister-ship, le Seefalke, et du Seeadler, légèrement plus ancien, le Meerkatze est chargé de la surveillance des pêches dans la zone économique exclusive allemande en mer du Nord et en mer Baltique, ainsi qu’au-delà des eaux territoriales allemandes dans le cadre d'accords internationaux. Effectuant en moyenne 880 patrouilles par an, il contrôle la pêche et le respect des quotas de capture. Son équipage est composé de 20 personnes[2]. Le navire, portant le numéro de chantier 560, a été construit au chantier naval Peene-Werft de Wolgast, dans le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale. La quille a été posée le et le navire a été lancé le . Sa construction s'est achevée le .
Caractéristiques techniques
Ce navire de 1981 tonneaux de jauge brute (TJB)[5],[6],[7] mesure 72,75 m de long[1],[3], 12,50 m de large et a un tirant d'eau de 5,15 m[4]. Il est propulsé par deux moteurs diesel MTU 20V4000 M73L d'une puissance unitaire de 3600 kW[3]. Deux moteurs électriques VEM Sachsenwerk DKMAB 5018-6U, d'une puissance unitaire de 1050 kW, permettent d'accroître sa puissance de propulsion. En mode semi-diesel-électrique, le navire atteint une vitesse maximale de 19,7 nœuds[2],[3]. La propulsion électrique seule est également possible. Les moteurs électriques entraînent deux hélices à pas variable par l'intermédiaire de réducteurs. Un propulseur d'étrave d'une puissance de 55 kN et un gouvernail à aileron haute performance lui assurent une excellente manœuvrabilité. La tenue à la mer est optimisée par un système de stabilisation à ailerons. L'alimentation électrique à bord est assurée par deux groupes électrogènes, d'une puissance apparente de 1716 kVA chacun, et un groupe électrogène de secours d'une puissance apparente de 450 kVA. L'équipement spécial comprend une grue de travail de 3,6 tonnes, une grue de service de 1,25 tonnes et deux bateaux semi-rigides permettant aux inspecteurs de rejoindre les navires de pêche.
