Mercedes-Benz W 188

Les véhicules étaient disponibles en coupé, cabriolet A et roadster. Elles avaient le moteur six cylindres d’une cylindrée de 2 996 cm³ de la W 186 berline, qui développait désormais 150 ch (110 kW) avec trois carburateurs Solex et il faisait accélérer les véhicules jusqu’à 175 km/h. De juin 1952 à juillet 1955, 216 coupés, 203 cabriolets A (avec toit doublé) et 141 roadsters (toit simple entièrement escamotables sans barres anti-tempête^[1]) ont été fabriqués, certains d’entre eux avec des carrosseries spéciales, par exemple de Pininfarina.

En 1955, la gamme de modèles a été révisée et renommée Mercedes-Benz 300 Sc. Des jantes chromées et autres garnitures chromées, un essieu oscillant à simple articulation à l’arrière et, surtout, un système d’injection directe complexe qui augmentait les performances de 25 ch modernisaient les véhicules. Il était écrit Einspritzmotor (moteur à injection) en grosses lettres sur le pare-chocs arrière. Le nouveau moteur développait 175 ch (129 kW) et permettait une vitesse de pointe de 180 km/h. De janvier 1956 à juillet 1957, 98 coupés, 49 cabriolets A et 53 roadsters ont été construits. Le prix a été augmenté de 2 000 à 36 500 Deutsche Mark par rapport au modèle précédent (ce qui correspond à environ 96 000 euros aujourd’hui)^[2].