ceinture blindée 60 mm pont blindé 30 mm tourelles 70 mm bloc-passerelle 100 mm
Armement
8 canons de 152 mm modèle 1926 6 canons de 100 mm Oto Melara modèle 1927 8 canons de 37 mm en affûts doubles 8 mitrailleuses de 13,2 mm Quatre tubes lance-torpilles de 533 mm
Rayon d'action
4 411 miles à 16 nœuds
Aéronefs
Catapulte installée entre les deux cheminées 2 hydravions
La Marine italienne tenta d'intercepter le convoi le . Faute d'avoir pris contact avec l'ennemi, elle fait demi-tour après avoir appris la présence de trois cuirassés et d'un porte-avions ce qui n'empêcha pas les avions-torpilleurs italiens d'attaquer et d'endommager sérieusement le Nelson, forçant la Force H à faire demi-tour le . 21 appareils furent abattus par la chasse embarquée et la DCA. Le , un cargo du convoi est touché par une torpille et doit être sabordé. L'opération est néanmoins un succès puisque 85 000 tonnes de fournitures ont été envoyées à Malte[1].
Il est ensuite impliqué dans l'opération Pedestal qui voit le convoi de la dernière chance quitter Gibraltar le pour arriver à Malte le . Au cours de la traversée, les Britanniques perdent notamment le porte-avions Eagle. Le Muzio Attendolo est quant à lui torpillé à l'avant par le sous-marin HMSUnbroken le au matin. Le Bolzano sera torpillé par l’Unbroken quelques instants après. Le Muzio Attendolo est remorqué à Messine puis à Naples, où les réparations dureront trois mois.
Le , jour de la Saint Barbara, 20 bombardiers américains B-24 des Escadrons 98 et 376 basés en Égypte attaquent Naples à moyenne altitude (6 200 mètres). Les chantiers navals sont la cible principale de ces bombardiers lourds dont les bombes de 500 à 1 000 kilos endommagent le croiseur Eugenio di Savoia avec un coup direct alors que le Raimondo Montecuccoli est touché par une bombe qui détruit la cheminée arrière. Le Muzio Attendolo a moins de chance puisqu'il est touché par une ou deux bombes au milieu du navire.
Le navire aurait pu être sauvé mais une heure après le départ des B-24, à 17h28, une nouvelle alerte est lancée et les navires l'assistant l'abandonnent alors à son sort. Pendant ce temps, l'eau s'engouffre lentement, provoquant son chavirage autour de 22h19. Il aurait pu être relevé et remis en état, mais en raison de l'armistice de Cassibile en 1943, le navire est laissé dans cet état. Utilisé comme ponton par les Alliés après la libération de Naples, il est relevé et démantelé après la guerre.
Regia Marina
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