NMS Locotenent-Comandor Stihi Eugen
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Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire, la France, la Roumanie et la Seconde Guerre mondiale.
| NMS Locotenent-Comandor Stihi Eugen | |
 Canonnière Friponne (1917) | |
| Autres noms | La Friponne, Akhtuba |
|---|---|
| Type | Canonnière ASM |
| Classe | Classe Friponne |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale Marine militaire roumaine.svg){kind=small} Marine soviétique .svg){kind=small} Roumanie
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| Commanditaire | .svg){kind=small} France
|
| Quille posée | 1916 |
| Lancement | 1917 |
| Armé | 1918 |
| Statut | Vendu à la Roumanie en 1920 Capturé par URSS en 1944 Rendu à la Roumanie en 1945 Retrait du service en 2002 |
| Équipage | |
| Équipage | 50 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62,10 m |
| Maître-bau | 7,00 m |
| Tirant d'eau | 2,60 m |
| Déplacement | 375 t. (standard) 443 t. (pleine charge) |
| Propulsion |
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| Puissance | 900 ch |
| Vitesse | 14.5 nœuds (27 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Origine :
Fin de Seconde Guerre mondiale :
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| Rayon d'action | 3 000 milles à 10 noeuds |
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Le NMS Locotenent-Comandor Stihi Eugen était une canonnière de Lutte anti-sous-marine spécialisée de la marine militaire roumaine. Initialement construite comme aviso de la marine française baptisée La Friponne à la fin de la Première Guerre mondiale, elle a été achetée par la Roumanie en . Le , la canonnière a été capturée par les soviétiques puis mise en service dans la marine soviétique sous le nom de Akhtuba. De retour en , le navire est revenu à la marine roumaine sous le nom de Eugen Stihi. En 1960, l'unité a été convertie en bâtiment hydrographique et a été déclassée en 2002.
Le Locotenent Lepri Remus était une canonnière de la classe Friponne. Construite à l'Arsenal de Lorient, elle a été lancée en 1917 et commandée par la marine française sous le nom de La Friponne en 1918. Elle a été vendue à la Roumanie en avec trois autres unités identiques (La Mignonne, La Chiffonne, L'Impatiente).
Cette classe avait un déplacement de entre 344 et 443 tonnes. Sa propulsion se composait de deux moteurs diesel Sulzer alimentant deux arbres, résultant en une puissance de 900 ch qui lui a donné une vitesse de pointe de 15 nœuds. Elle avait une autonomie de 3.000 milles marins à 10 nœuds et de 1.600 milles marins à 15 nœuds. Elle était armée, à l'origine, de deux canons navals de 100 mm et de deux lanceurs de charge profonde de 400 mm, son équipage comptant 50.
