NMS Sublocotenent Ghiculescu Ion
From Wikipedia, the free encyclopedia
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire, la France, la Roumanie et la Seconde Guerre mondiale.
| NMS Sublocotenent Ghiculescu Ion | |
 Canonnière NMS Sublocotenent Ghiculescu Ion | |
| Autres noms | La Mignonne, Angara, Ion Ghiculescu |
|---|---|
| Type | Canonnière ASM |
| Classe | Classe Friponne |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale Marine militaire roumaine.svg){kind=small} Marine soviétique .svg){kind=small} Roumanie
|
| Commanditaire | .svg){kind=small} France
|
| Chantier naval | Arsenal de Brest |
| Lancement | 1917 |
| Armé | 1918 |
| Statut | Vendu à la Roumanie en 1920 Capturé par URSS en 1944 Rendu à la Roumanie en 1945 Hors service en 2002 |
| Équipage | |
| Équipage | 50 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62,10 m |
| Maître-bau | 7,00 m |
| Tirant d'eau | 2,90 m |
| Déplacement | 344 t. (standard) 443 t. (pleine charge) |
| Propulsion |
|
| Puissance | 900 ch |
| Vitesse | 15 nœuds (28 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Origine :
Seconde Guerre mondiale :
|
| Rayon d'action | 3 000 milles à 10 noeuds |
| Pavillon | Troisième République française |
modifier  |
|
Le NMS Sublocotenent Ghiculescu Ion était une canonnière de Lutte anti-sous-marine spécialisée de la marine militaire roumaine. Initialement construite comme aviso de la marine française baptisée La Mignonne, de classe Friponne, à la fin de la Première Guerre mondiale, elle a été achetée par la Roumanie en 1920 et a combattu pendant la Seconde Guerre mondiale, coulant deux sous-marins et un torpilleur. Après un an de service dans la marine soviétique après sa capture en 1944, le navire a été renvoyé en Roumanie et a servi de bâtiment hydrographique jusqu'en 2002.
Le Sublocotenent Ghiculescu Ion était une canonnière de la classe Friponne. Construite à l'Arsenal de Brest, elle a été lancée en 1917 et commandée par la marine française sous le nom de La Mignonne en 1918. Elle a été vendue à la Roumanie en avec trois autres unités identiques (La Friponne, La Chiffonne, L'Impatiente).
Cette classe avait un déplacement de entre 344 et 443 tonnes. Sa propulsion se composait de deux moteurs diesel Sulzer alimentant deux arbres, résultant en une puissance de 900 ch qui lui a donné une vitesse de pointe de 15 nœuds. Elle avait une autonomie de 3.000 milles marins à 10 nœuds et de 1.600 milles marins à 15 nœuds. Elle était armée, à l'origine, de deux canons navals de 100 mm et de deux lanceurs de charge profonde de 400 mm, son équipage comptant 50.
