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NS VIRM
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NS VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) est une série de trains à deux niveaux à unités électriques multiples (EMU) exploités par gen ou NS, le principal opérateur ferroviaire aux Pays-Bas.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et les Pays-Bas.
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| Exploitant(s) | Nederlandse Spoorwegen (NS) |
|---|---|
| Composition | 4 ou 6 voitures |
| Construction | 1994-2009 |
| Constructeur(s) | Talbot, Bombardier Inc , De Dietricht |
| Nombre | 178 |
| Période de service | 1994- |
| Effectif | ? |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Captage | Pantographes |
| Tension ligne de contact |
continu 1,5 kV, 3 kV et 25 kV 50 Hz V |
| Pantographes | 2 |
| Diamètre des roues | Ø3020mm |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Historique
Origine
Au début des années 1980 les NS, n'ayant pas assez de capacités pour le transport des voyageurs, se procurent des voitures à deux niveaux. Elles sont mises en service en 1985 en étant assemblées en rames de six voitures tractées par des locomotives électriques de la série 1600[1]. La réussite de ce choix convainc les NS de le poursuivre avec des « rames réversibles attelées » et en achetant pour la traction des automotrices dédiées à cette traction : « réversibilité et attelage automatique ». Ces rames sont construites au début des années 1990[2].
Les trains VIRM sont une évolution de la série DD-IRM (DubbelDeks InterRegio Materieel[3].
Conception
Le premier groupe de trains VIRM est créé en allongeant les rames DD-IRM existantes d'une ou deux voitures. Les rames à trois unités ont reçu une voiture en plus afin de les transformer en un VIRM à quatre unités. Les rames à quatre voitures, quant à elles, ont reçu deux voitures supplémentaires pour créer des VIRM à six voitures[3].
En 2022, les NS annoncent qu'il vont mettre à niveau les deux ponts VIRM à quatre voitures, notamment ceux livrés à partir de 2008. Le chantier de maintenance réalisé par Siemens Mobility ouvre en 2023 et les livraisons qui débutent en 2025 se poursuivront jusqu'en 2027[4],[5].
Service
La NS possède 178 de ces trains à deux étages, construits par Talbot en 1991-2009[6] : 98 rames à quatre voitures et 80 rames à six voitures. Ces trains ont été construits entre 1994 et 2009, pour la plupart par Talbot, une filiale de Bombardier Inc., avec quelques-uns construits par De Dietrich.
