O'Byrne (sous-marin)
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Marine nationale
Marine militaire roumaine
| O'Byrne | |
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| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | Classe O'Byrne |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine nationale
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| Commanditaire | Marine militaire roumaine
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| Constructeur | Schneider et Cie |
| Chantier naval | Forges et chantiers de la Gironde, Bordeaux .svg){kind=small} France
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| Quille posée | Avril 1917 |
| Lancement | Mai 1919 |
| Commission | 1921 |
| Statut | radié en août 1935 |
| Équipage | |
| Équipage | 25 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52,4 m |
| Maître-bau | 4,7 m |
| Tirant d'eau | 2,7 m |
| Déplacement | 342 tonnes en surface |
| Propulsion |
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| Vitesse | 14 nœuds en surface |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 1 850 milles marins à 10 nœuds) |
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Le O'Byrne (numéros de coque : SC7, OB) était un sous-marin de classe O'Byrne de la Marine nationale française, le navire de tête de sa classe. Il a été commandé par la Roumanie pendant la Première Guerre mondiale et mis sur cale en avril 1917 au chantier naval Schneider en Gironde. Cependant, il a été réquisitionné par les autorités françaises à la fin de l’année 1917 et achevé pour les forces navales françaises. À sa mise en service en 1921, il est devenu le premier des sous-marins français achevés entre 1919 et 1944.
Le O'Byrne et ses deux sister-ships (le Henri Fournier et le Louis Dupetit-Thouars) ont été commandés par le gouvernement roumain au chantier naval Schneider en Gironde, et mis sur cale en avril 1917. Cependant, la Roumanie a été forcée de quitter la guerre en décembre 1917, alors que la construction des trois navires de guerre en était à ses débuts. Les trois sous-marins ont ensuite été achevés pour la marine française, avec des ponts plus grands et des kiosques. Le O'Byrne est le premier à être lancé (le 22 mai 1919), suivi par le Henri Fournier (le 30 septembre 1919) et le Louis Dupetit-Thouars (le 12 mai 1920). Ils ont été achevés et mis en service en 1921. Chacun des trois sous-marins avait un déplacement en surface de 342 tonnes, et mesurait 52,4 mètres de longueur, avec un maître-bau de 4,7 mètres et un tirant d'eau de 2,7 mètres. Le groupe motopropulseur se composait de deux moteurs diesel Schneider et de deux moteurs électriques entraînant deux arbres d'hélice, ce qui donnait une vitesse maximale en surface de 14 nœuds. Chaque navire avait une autonomie de 1 850 milles marins à 10 nœuds et un équipage de 25 personnes. L’armement se composait de quatre tubes lance-torpilles de 450 mm et d’un canon de pont de 47 mm[1],[2].
