Ocean Network Express
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Mitsui O.S.K. Lines (31 %)
K Line (31 %)
| Ocean Network Express Holdings, Ltd. | |
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| Création | [1] |
|---|---|
| Siège social | Tokyo |
| Actionnaires | Nippon Yusen Kaisha (38 %) Mitsui O.S.K. Lines (31 %) K Line (31 %) |
| Société mère | Nippon Yusen Kaisha Mitsui O.S.K. Lines K Line |
| Effectif | 14 000 personnes [2]. |
| Site web | www.one-line.com |
| Chiffre d'affaires |  26,6 milliards € (2022) [3],[4]. -3 % (vs 2021 : 27,4 M €)[3],[4]. |
| Résultat net | 13,6 milliards € (2022) [3],[4]. -10 % (vs 2021 : 15,2 M €)[3],[4]. |
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Ocean Network Express Holdings, Ltd. (ONE) est une entreprise japonaise, ayant son siège à Tokyo, et issue de la fusion des activités de transports de conteneurs de Nippon Yusen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines et K Line.
En , ONE est le sixième armateur mondial de porte-conteneurs par le nombre de conteneurs transportés, avec une capacité propre de 1 611 060 EVP, derrière Maersk, MSC, CMA-CGM, Cosco (China Ocean Shipping Company) et Hapag-Lloyd, avec une flotte de 220 navires[5].
L’idée de la compagnie ONE a débuté en 2016 comme une coentreprise entre NYK (Nippon Yusen Kaisha) (participation de 38%), MOL (Mitsui O.S.K. Lines) (31%) et K Line (Kawasaki Kisen Kaisha) (31%). Elle a officiellement vu le jour le .
La société a commencé ses activités sous le nom «Ocean Network Express» à compter du , avec le siège de la société au Japon (Tokyo), un siège des opérations commerciales à Singapour et un siège régional au Royaume-Uni (Londres, 20 Churchill Place), aux États-Unis (Richmond, VA), Hong Kong et au Brésil (Sao Paulo)[6]. La flotte d'origine comptait 250 porte-conteneurs, dont 31 très grands porte-conteneurs (20 000 EVP, dite classe Ultra Large), et des bureaux dans 90 pays où les activités commerciales et commerciales ont débuté en .
Depuis le lancement de la société, il a été déclaré que ONE souhaitait être une société mondiale japonaise et non pas japonaise[7]. C'est aussi pour cette raison que les opérations commerciales sont situées à Singapour, en dehors du Japon, ce qui représente un changement assez important par rapport aux trois sociétés mères.
