Omnium lyonnais de chemins de fer et tramways
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L'Omnium lyonnais de chemins de fer et tramways est une société fondée le chez maitre Pétrus Bernard notaire à Lyon[2]. Elle se spécialise dans la construction et l'exploitation de réseaux de tramways électriques.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et la métropole de Lyon.
| Omnium lyonnais de chemins de fer et de tramways | |
 Tramway de Fontainebleau, réseau appartenant au groupe Omnium lyonnais. | |
| Création | [1] |
|---|---|
| Siège social | Lyon.svg){kind=small} France
|
| Activité | Tramways électriques et métro |
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Principaux réseaux gérés
Elle a construit et exploité les réseaux de tramways suivants :
- Tramway de Cannes[3] ;
- Tramway de Poitiers ;
- Tramway de Pau ;
- Tramway de Troyes ;
- Tramway de Bourges ;
- Tramway d'Avignon ;
- Tramway de Fontainebleau ;
- Tramway d'Armentières via la compagnie des Tramways d'Armentières (TA) ;
- Tramway de Sète ;
La société a aussi exploité des chemins de fer :
- Chemins de fer sur route d'Algérie (plusieurs lignes à voie étroite, dont la ligne côtière Castiglione - Alger - Aïn-Taya (77 km), le réseau étant principalement exploité en traction vapeur, sauf la section de 20 km entre Deux-Moulins et Maison-Carrée électrifiée)[4] ;
- Chemin de fer des carrières d'Estrée-Blanche (Nord).
L'Omnium lyonnais a construit et exploité des lignes du métro parisien au travers de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris, appelée plus simplement le « Nord-Sud »[5].
La société Omnium lyonnais a aussi exploité temporairement les réseaux suivants:
La société Omnium lyonnais a des intérêts dans les entreprises industrielles suivantes[6]
Partenariats
L'Omnium lyonnais, par sa fusion en 1898 avec la Compagnie Nouvelle d'Électricité, disposait d'accords avec la Société alsacienne de constructions mécaniques, titulaire en France des brevets de l'électricien allemand Siemens[8].
