Pont de Reuil
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Le pont de Reuil, aussi appelé pont Godard, est un pont qui traverse la Marne et qui permet de relier le village de Reuil à celui de Oeuilly[1].
| Pont de Reuil | |
| Photographie du pont de Reuil depuis la rive droite | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Grand Est |
| Département | Marne |
| Commune(s) | Reuil |
| Coordonnées géographiques | 49° 04′ 52″ N, 3° 47′ 50″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Marne |
| Fonction | Pont routier |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en arc à tablier intermédiaire |
| Matériau(x) | Béton armé |
| Construction | |
| Construction | 1949 - 1950 |
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Le pont actuel, construit entre 1949 et 1950, mesure 79 m de long et 6 m de largeur.
Situation et accès
Le pont se situe sur le parcours de la D601. Il dessert sur la rive droite de la Marne le village de Reuil, et sur la rive gauche celui d'Oeuilly, 500 m plus loin. En raison de sa faible largeur, le trafic routier est en circulation alternée.
Caractéristiques
Long de 79 m, son architecture en arc permet de ne pas gêner la circulation fluviale.
- Type de pont : Pont en arc à tablier intermédiaire
- Construction du pont actuel : 1949 - 1950
- Matériau : Béton armé
- Longueur totale : 79 m
- Largeur totale : 6 m
Historique
Le pont de Reuil est un pont plutôt récent. Dans l'Atlas de Trudaine se trouve le plan d'un pont avec une arche unique près d'Oeuilly, datant du XVIIIe siècle[2]. Mais le projet n'a pas été abouti.
Un bac permettant de traverser la Marne était présent jusqu'en 1893. Mais il fut supprimé car jugé trop dangereux et impraticable en période de crue[3].
En 1912, une souscription publique est lancée pour financer la construction d'un pont réduisant la distance entre Reuil et Oeuilly de 7 km à 500 m. Léon Camille Godart, un ancien général d'armée de la région, fait don de 30 000 francs. Les travaux, alors à peine commencés, sont arrêtés à l'entame de la première guerre mondiale. Le pont est finalement inauguré le 4 juillet 1926[3], sous le nom de pont Godart[4], en l'honneur du général. Ce pont est détruit lors de la seconde guerre mondiale.
La construction d'un nouveau pont en béton armé est lancée en 1949. Il sera inauguré un an plus tard, en 1950.
