Porteur polyvalent terrestre
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| Porteur polyvalent terrestre PPT | |
 Un porteur polyvalent logistique avec dispositif de protection de type PPLOG DP du 121e régiment du train de la 1re brigade logistique entré en service en 2014. | |
| Marque |  IVECO / .svg){kind=small} Lohr
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|---|---|
| Années de production | 2013 |
| Classe | Camion tactique |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 6-cylindres turbocompressé |
| Puissance maximale | 450 ch |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 32 tonnes (PTAC) et jusqu’à 36 tonnes (capacité maximale PPLOG)- PTRA : 120 tonnes kg |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 9 270 mm |
| Largeur | 2 550 mm |
| Hauteur | 2 760 mm |
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Le porteur polyvalent terrestre (ou PPT) est un camion militaire produit par le constructeur italien Iveco en partenariat avec Lohr Industrie pour l'armée française.
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La direction générale de l'Armement passe commande en 2010 auprès d'IVECO et Soframe (filiale du groupe Lohr) de 200 camions, destinés à remplacer les véhicules vieillissants de l'armée française, dans le cadre d'un objectif initial d'une flotte de 2 400 engins révisé avant la loi de programmation militaire 2014-2019 à 1 800[1]. Si en 2013, on prévoyait 450 livraisons d'ici 2019[2], en 2015, on annonce 900 livraisons d'ici cette date.
Le coût total de ce programme annoncé fin 2013 - avant prise en compte de la LPM - est de 821 millions d'euros. Le coût unitaire moyen est de 360 000 € pour les versions de transport logistique.
Le châssis IVECO est, en 2013, utilisé en Italie, en Espagne et en Belgique à plus de trois mille unités. Le moteur est fabriqué par Fiat Powertrain Technologies à Bourbon-Lancy[3].
Le premier véhicule est livré fin [4] et six exemplaires sont envoyés au Mali en septembre de la même année dans le cadre de l'opération Serval[5]. Le 100e PPT est livré le [6], et la livraison de cette première commande (200 ex) est achevée en [7].
En , la DGA commande 250 véhicules supplémentaires, portant le total commandé à 450 exemplaires[8]. Elle sera complétée avant la fin de l’année 2015 par une commande de 450 véhicules identiques. Ces 700 véhicules seront livrés de 2016 à 2018[9] dont 285 PP-LOG livrés en 2016[10].
Le nombre de véhicules en service est de 199 au avec un taux de disponibilité de 65 %, au , leur nombre est de 352, leur taux de disponibilité est de 62 % et leur coût unitaire du maintien en condition opérationnelle en 2016 est de 7 161 euros[11].
