Prince Motor Company
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Prince Motor Company est une entreprise japonaise spécialisée dans la fabrication automobile qui a fusionné avec Nissan en 1966. Ses origines remontent à la Tachikawa Aircraft Company, un fabricant d'avions pour l'armée impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, la société a été rebaptisée Fuji Precision Industries, avant de se diversifier dans l'industrie automobile en produisant la Tama, une voiture électrique, en 1946. En 1952, l'entreprise a été renommée Prince en l'honneur de l'investiture officielle d'Akihito en tant que prince héritier du Japon. Après quelques changements de nom, elle est finalement devenue la Prince Motor Company en 1961. En 1966, elle a été intégrée à Nissan, mais l'organisation Prince a continué à exister au sein de Nissan sous le nom de Nissan Prince Store au Japon. Ce réseau de concessionnaires a été consolidé dans le « Nissan Blue Stage » en 1999.
Histoire
La Prince Motor Company avait deux origines[1],[2].
Compagnie aéronautique Tachikawa
- En décembre 1946, la division des véhicules électriques de la Tachikawa Aircraft Company obtient son autonomie en devenant opérationnelle en tant qu'usine Fuchu de la Kosoku Kikan Kogyo Co., Ltd.
- Le 30 juin 1947 marque un tournant significatif dans l'histoire industrielle japonaise avec la transformation de l'usine Fuchu de la société Kosoku Kikan Kogyo Co., Ltd. en la Tokyo Electric Car Company. Cette date marque officiellement la fondation de la Prince Motor Company.
- En février 1949, Shojiro Ishibashi effectue un investissement significatif dans la Tokyo Electric Car Company, assumant ainsi la présidence de cette entreprise.
- Le 30 novembre 1949, la Tokyo Electric Car Company a procédé à un changement de dénomination pour devenir la Tama Electric Car Company.
- En novembre 1951, la Tama Electric Car Company décida de modifier sa dénomination pour devenir la Tama Motor Company.
- En novembre 1952, la Tama Motor Company décide de modifier sa dénomination pour devenir la Prince Motor Company.
- Le 10 avril 1954 marque un tournant significatif dans l'histoire de l'industrie automobile japonaise alors que la Prince Motor Company consolide ses activités en fusionnant avec son fournisseur de moteurs, Fuji Precision Industries. Cette union donne naissance à une nouvelle entité, baptisée Fuji Precision Industries, tandis que le nom de la Prince Motor Company est progressivement éclipsé.
Compagnie aéronautique de Nakajima
- Le 16 août 1945 marque un tournant significatif dans l'histoire de l'entreprise japonaise alors connue sous le nom de Nakajima Aircraft Company. À cette date, elle décide de modifier sa dénomination pour devenir la Fuji Sangyo Co., Ltd. Cette transformation témoigne d'une évolution stratégique majeure au sein de la société, marquant ainsi une nouvelle phase de son développement et de son engagement dans divers secteurs industriels.
- Le 6 novembre 1945, le Quartier général des forces alliées (GHQ) identifie Fuji Sangyo en tant que Zaibatsu et opte pour leur dissolution.
- En mai 1950, la société Fuji Sangyo Co., Ltd. cesse ses activités et est dissoute.
- En juillet 1950, la société Fuji Sangyo Co., Ltd. subit une restructuration majeure qui la divise en douze entités distinctes. Parmi ces entités, l'usine de Tokyo, localisée à Suginami, Tokyo, et l'usine de Hamamatsu sont réorganisées pour devenir Fuji Precision Industries.
- En avril 1951, Shojiro Ishibashi assume la présidence de Fuji Precision Industries.
- Le 10 avril 1954 marque la fusion entre Fuji Precision Industries et son client, Prince Motor Company. À la suite de cette fusion, une nouvelle entité voit le jour sous le nom de Fuji Precision Industries, tandis que le nom de Prince Motor Company est abandonné.
Après la fusion Fuji/Prince jusqu'à la fusion avec Nissan
- En février 1961, Fuji Precision Industries modifie sa dénomination pour devenir la Prince Motor Company. Cette modification marque le rétablissement du nom « Prince Motor Company ».
- En 1962, Prince a marqué un tournant notable en devenant le premier constructeur automobile japonais à participer à un rallye européen avec une équipe d'usine lors du Liège-Sofia-Liège. Cependant, aucune des deux voitures Skyline inscrites n'a réussi à terminer le rallye. Celui-ci s'est distingué par un taux d'abandon exceptionnellement élevé, atteignant 82 %[3].
- En mai 1965, la Prince Motor Company annonce son intention de fusionner avec la Nissan Motor Company, réalisée en .
