Mercedes-Benz Classe G

Avant l'introduction de la dénomination « Classe G » (pour « Geländewagen », soit « tout-terrain » en français), les 4 × 4 de la marque à l'étoile se nommaient tout simplement « Geländewagen », ou étaient surnommés « G-Wagen », gamme lancée en 1979. Le terme « Classe G » a été introduit en 1993 lors de la création des Classes avec le lancement de la Type 202 de la gamme familiale (Classe C) ; puis sont venues les Classes E (berline routière), S (berline luxueuse), SL (sportive) et G (tout-terrain). La Classe G de Mercedes-Benz se décline en deux générations mais cinq types différents qui reçoivent des modifications ou des restylages en fonction des motorisations et des années.

Geländewagen - Type 460, 461 et 462

Article détaillé : Mercedes-Benz Geländewagen.

• Type 460 (1979-1991).

En 1979, Mercedes-Benz et Magna-Steyr produisent un nouveau véhicule tout-terrain robuste, nommé Geländewagen, en version civile après la version militaire présentée en 1975. Il est devenu presque immédiatement populaire auprès des forces militaires, connu également pour sa robustesse, ses performances et sa fiabilité. Il évoluera du statut d'utilitaire vers celui de véhicule civil, en s'embourgeoisant au fil de ses évolutions. L'intérieur étant presque spartiate, le Geländewagen de 1979 était un pur 4 × 4.

• Type 461 (1992-2023).

Alors que la France développe la Peugeot P4 dès 1980 sur la base de la W460, l'armée allemande s'équipe de Volkswagen Iltis, malgré la participation de la Mercedes G à l'appel d'offres des années 1970.

Toutefois, au milieu des années 1980, un véhicule tout-terrain destiné à remplacer l'Iltis est envisagé. L'objectif était d'acquérir 17 000 véhicules. Huit entreprises ont participé à l' appel d'offres international et c'est finalement Daimler-Benz et son partenaire de développement autrichien Steyr-Puch qui sont choisis, avec une production de 12 000 véhicules. Mercedes-Benz a livré le Mercedes-Benz 250 GD Wolf de la série W 461 à l'armée allemande en quatre versions.

L'Interim Fast Attack Vehicle est présenté en 1999 et les dernières versions militaires de la classe G sont le LAPV Enok et l'AGF Serval. Après trente ans de production, le modèle W461 destiné aux forces armées, est remplacé en octobre 2021, par le classe G de deuxième génération, baptisé W464.

• Type 462 (1988-2005).

La W461 est produite sous licence à l'étranger, notamment en Grèce. Ces versions, toutes destinées à un usage militaire, sont désignées W462.

Faits en bref Appelé aussi, Marque ...

Mercedes-Benz Classe G (Type 463)
Classe G Type 463.
Appelé aussi	Mercedes-Benz G 320 CDI, G 500 ...
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1990-2018
Classe	Tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie	Diesel ou essence
Moteur(s)	L4, L5, L6, V6, V8, V12
Puissance maximale	90 à 630 ch DIN
Transmission	Intégrale modifiable en traction ou propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle ou automatique
Masse et performances
Masse à vide	2 275 à 3 300 kg
Vitesse maximale	Limitée à 250 km/h
Dimensions
Longueur	4 212 à 5 345 mm
Largeur	1 760 à 2 190 mm
Hauteur	1 931 à 2 235 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz Geländewagen Mercedes-Benz Classe G II
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Le Mercedes-Benz Classe G Type 463 a été lancé en 1993, lors de la création des Classes. La phase I du Type 463 a été lancée en 1990. Il reprend le style de ses prédécesseurs, les 460, 461 et 462 (voir Mercedes-Benz Geländewagen).

Sachant moderniser sa présentation intérieure et extérieure au gré de sa commercialisation, avec notamment une évolution récente de la planche de bord, ce véhicule n'en demeure pas moins un vrai tout terrain. Une capacité hors pair de franchissement jamais démentie, grâce notamment à une particularité assez rare, c'est-à-dire celle de disposer en série de trois blocages de différentiels. Son comportement routier est dépassé à cause de son châssis séparé et à ses essieux rigides offrant de grands débattements. Avec les versions sportives AMG, le châssis est complètement dépassé par la puissance des V8 et V12 munies de turbos.

Sortie avec un choix de deux empattements de longueurs différentes, la voiture est disponible en trois ou cinq portes. Hautement personnalisable, son châssis est devenue la base de nombreuses ambulances, des véhicules de communication, ainsi que pour la voiture blindée du Vatican connue sous le nom de « Papamobile ». Une des caractéristiques intéressantes était la mise en place du blocage de différentiel qui était un levier placé derrière le levier de vitesse, permettant d'accéder aux commandes tactiles de nos jours, et qui ont remplacé le blocage de différentiel manuel qui a vraiment pris de l'habileté à manœuvrer.

Les différentes carrosseries

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• Deux portes :
• Quatre portes :
• Cabriolet :
• Pick-up : 6 × 6 AMG uniquement.

• 
  Version cabriolet.

Versions spécifiques

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• W463 - AMG : version sportive du Classe G.
• W463 - 4 × 4² AMG : version surélevé du Classe G.
• W463 - 6 × 6 AMG : version pick-up à six roues du Classe G.

• 
  G 55 AMG Phase IV.
• 
  G 63 AMG (6x6).

Les différentes phases

• Phase II (1993-2000)
• Phase III (2000-2007)
• Phase IV (2007-2008)
• Phase V (2008-2012)
• Phase VI (2012-2015)
• Phase VII (2015-2018)

Faits en bref Appelé aussi, Marque ...

Mercedes-Benz Classe G (Type 463)
Présentation du Classe G de 2e génération.
Appelé aussi	G 500 ; G 63 AMG ...
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	Depuis 2018 Phase 1 : 2018 - 2024 Phase 2 : 2024 -
Classe	Tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	M 274 (L4) ; OM 656 (L6) ; M 276, M 277 (V8)
Puissance maximale	258 à 585 ch DIN
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 9 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 451 à 2 560 kg
Vitesse maximale	240 km/h
Dimensions
Longueur	4 825 à 4 881 mm
Largeur	1 931 à 1 934 mm
Hauteur	1 968 à 1 969 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz Classe G I Aucun actuellement
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Quarante ans après la présentation de la première mouture, est présenté un tout nouveau Classe G. En dépit des changements importants par rapport à son prédécesseur, le nouveau Classe G conserve la désignation de la série W463. Le véhicule ne se distingue visuellement que par les détails du modèle précédent.

Le Classe G de seconde génération s'est agrandi avec 121 mm en largeur, 53 mm sur la longueur et sa garde au sol a augmenté de 6 mm. Le tout-terrain conserve le même moteur, mais grâce à l'utilisation de différents aciers et d'aluminium (ailes, capot-moteur, portes), le gain de poids avoisine les 170 kg^[2].

En raison de l'ancienneté du concept de base du prédécesseur, les innovations techniques sont importantes. Le nouveau W 463 est maintenant doté d'une suspension indépendante sur l'essieu avant au lieu d'un essieu rigide ; celui-ci n'est utilisé que sur l'essieu arrière. De plus, les clignotants sont maintenant intégrés dans les ailes afin d'accroître la protection des piétons. À l'intérieur, le nouveau modèle intègre désormais le « Widescreen cockpit » et le système multimédia MBUX pour « Mercedes-Benz User Experience »^[3].

Après trente ans de production, le modèle W461, destiné aux forces armées, est remplacé en octobre 2021, par le classe G de deuxième génération, baptisé W464. Aucune version civile n'est prévue.

Une nouvelle version restylée et baptisée W465, est lancée le 26 mars 2024^[4].