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Renault 40CV des Records
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La Renault 40CV des Records est une voiture de compétition monoplace de 1926, dérivée des Renault 40CV (1908-1928) du constructeur automobile français Renault[1],[2].
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| Renault 40CV des Records | ||||||||
| Au festival de vitesse de Goodwood 2016. | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Renault
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1926 en sport automobile | |||||||
| Classe | Voiture de compétition | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne de Renault 40CV | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Cylindrée | 9 118 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 150 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 800 kg | |||||||
| Vitesse maximale | Plus de 200 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Monoplace type Weymann | |||||||
| Plate-forme | Châssis raccourci de Renault 40CV | |||||||
| Freins | À tambours ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 400 mm | |||||||
| Largeur | 1 800 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
À la suite de la création en 1924 de l'autodrome de Linas-Montlhéry, utilisé pour des compétitions, Louis Renault relève le défi des records de vitesse très médiatisés des années 1920[3], en créant une version monoplace Weymann[4].
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Motorisation
Le prototype est motorisé par le moteur 6 cylindres en ligne le plus puissant de la gamme Renault 40CV NM, de 9,1 L de cylindrée, à 3 carburateurs double corps, développant 150 chevaux, permettant à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 km/h[5].
Compétition
Précurseur des véhicules développés beaucoup plus tard par Renault Sport (1976) et par l'écurie Alpine F1 Team de Grand Prix de Formule 1 (1977)[6], ce modèle est équipé d'une des plus grosses cylindrées du marché français de l'époque (après la Bugatti Royale de 12,7 L de 1926) et est l'un des véhicules les plus rapides. La voiture est victorieuse de nombreuses compétitions et obtient des records, avec entre autres les pilotes Renault J-A Garfield et Robert Plessier. Elle adopte le nouveau logo Renault en forme de losange (qui remplace l'ancien logo rond), définitivement adopté par la marque à partir de 1925.
La version « compétition » des Renault Nervasport de 8 cylindres en ligne lui succède en 1932.
Palmarès partiel
- 1925 : victoire du Rallye Monte-Carlo 1925 (version Renault 40CV NM).
- 1925 : records des 500 km, et des 3 heures (536,659 km) du
- 1925 : records du monde des 3 heures, des 500 km, et des 500 miles, le , avec les pilotes J-A. Garfield et Robert Plessier[7].
- 1925 : tous les records de 500 à 4000 km (dont les 1000 et 2000 miles, 2000 et 3000 km).
- 1926 : record du monde des 24 heures de Montlhéry, avec 4167,578 km à 173,649 km/h de moyenne, du 9 et [8]
Collection
Elle fait partie de nos jours de la collection Renault Classic de Renault, régulièrement exposée à travers le monde pour la promotion de la marque[9].
