Renault Scenic V

Motorisations

Le Scénic E-Tech Electric propose deux motorisations électriques. La première est dotée d'un moteur, placé sur l'essieu avant, de 170 ch pour un couple de 280 N m associé à une batterie lithium-ion d'une capacité utile de 60 kWh. La seconde version reçoit un moteur de 220 ch et 300 N m de couple avec une batterie de 87 kWh^[9].

Davantage d’informations E-Tech 125, E-Tech 160 ...

	Renault Scénic E-Tech Electric[10]
	E-Tech 125	E-Tech 160
Puissance moteur électrique (kW)	125	160
Puissance maximale (ch)	170	220
Couple maximal (N m)	280	300
Transmission	Traction	Traction
Vitesse maximale (en km/h)	150	170
0-100 km/h (en s)	9,3	8,4
Masse à vide (kg)	1650	1842
Batterie
Type	Lithium Ion NMC
Capacité utile de la batterie (kWh)	60	87
Autonomie en cycle WLTP (km)	420	620
Temps de recharge[11]
sur une Wallbox 11 kW (0 à 100 %)	6h25	9h00
sur une borne 22 kW (0 à 100 %)	3h10	4h48
sur une borne 150 kW (DC) (15 à 80 %)	0h32	0h37

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Caractéristiques techniques

Le concept car repose sur la plateforme technique CMF-EV (Common Module Family-Electric Vehicles) du Groupe Renault dévoilée par le concept car Renault Megane eVision^[17]. Il dispose de portes arrière à ouverture antagoniste et il est dépourvu de montant central, ce qui permet un accès aisé à l'habitacle^[18], et il est conçu avec 70 % de matériaux recyclés^[19].

À l'intérieur, le Scénic Vision dispose notamment d'un plancher issu de bouteilles de lait et de tuyaux de canalisations recyclés. Les sièges sont quant à eux réalisés en polyester. D'après Renault, toutes les surfaces de contact avec les passagers sont recyclées à 100 %. Côté technologie, les appuie-tête intègrent un système composé de micros et de haut-parleurs. L'habitacle de la Scénic Vision dispose de petits écrans orientables proposant des raccourcis. Ce concept car dispose aussi de rétroviseurs « caméras »^[19].

Motorisation

Le concept car est doté d'un moteur électrique de 160 kW, provenant de la Renault Mégane E-tech Electric, placé sur l'essieu arrière. Il est alimenté par une batterie Lithium-ion d'une capacité de 40 kWh, rechargée par une pile à combustible à hydrogène de 15 kW, faisant office de prolongateur d’autonomie^[20]. Le réservoir d'hydrogène, placé à l'avant, pèse 2,5 kg. L'autonomie annoncée est d'environ 800 km^[19].