Rheinwerft Walsum était un chantier naval en Allemagne. Il faisait partie de la Gutehoffnungshütte Sterkrade et succédait au chantier naval Jacobi, Haniel & Huyssen, qui existait déjà à Ruhrort en 1830. La société portait officiellement le nom de Gutehoffnungshütte Sterkrade AG, Werk Sterkrade, Abt. Rheinwerft Walsum. L’entreprise de construction navale, située dans l’actuel quartier de Walsum à Duisbourg, était considérée comme le chantier naval intérieur le plus efficace d’Allemagne.
La Gutehoffnungshütte était déjà active avec succès dans la construction navale à Ruhrort au XIXe siècle. Le chantier naval a été transféré de Ruhrort à Walsum en 1919. Dès 1922, l’entreprise a pu attirer l’attention dans la construction navale allemande avec la fabrication du Franz Haniel XXVIII, le premier remorqueur à moteur Diesel d’Allemagne. En 1936, la construction du premier navire de mer à moteur a été entreprise. Au début de la Seconde Guerre mondiale, la société avait déjà construit 630 navires. Pendant la guerre, elle a été de plus en plus appelée à fabriquer des péniches de débarquement et pour la construction de sections des sous-marins de type XXI.
Dans les années 1950, l’entreprise a pu renouer avec ses succès de l’avant-guerre. À cette époque, l’entreprise, qui employait à l’époque plus de 400 travailleurs, disposait de 15 cales de halage de 100 m de long chacune[1]. En 1963, le chantier naval livre son millième bâtiment neuf. Bien que l’entreprise ait été principalement active dans la construction de bateaux de navigation intérieure, des navires de mer ont également été fabriqués à Walsum dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale. En 1974, par exemple, le navire de ravitaillement offshoreOstertor de 56 mètres de long et 1305 tonnes a quitté la cale de halage de l’entreprise de construction navale. Il a ensuite été transformé en navire de récupération de pétrole Scharhörn. Le premier navire d’incinération des déchets toxiques en mer a également été construit par le chantier naval en 1979. Rheinwerft Walsum était le plus grand chantier naval des voies navigables intérieures du Rhin.
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