Roi Gradlon (baliseur)
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| Roi Gradlon | |
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| Type | baliseur |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Phares et Balises |
| Chantier naval | (Le Havre) |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | port-musée de Douarnenez |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 35 m |
| Maître-bau | 7 m |
| Tirant d'eau | 3,2 m |
| Propulsion | 2 diesel Sulzer 2T-6c |
| Vitesse | 11 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Service des phares et balises |
| Port d'attache | Port-musée de Douarnenez |
| IMO | 5298781 |
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Le Roi Gradlon est un ancien navire de service, baliseur des Phares et Balises du Morbihan.
Resté propriété Armement des Phares et Balises (APB), il est présenté au Port-musée de Douarnenez dans le bassin à flot de 2015 à 2025. Son entretien étant devenu trop onéreux, il est mis aux enchères et vendu en octobre 2025.
Il a été construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée du Havre en 1948.
Le navire a d'abord travaillé à Brest, et a été appelé à faire du transport de passagers entre Brest et Ouessant[1].
En 1952, il a été affecté dans le secteur de Lorient et fut chargé de l’entretien des phares, balises et bouées dans les eaux du Morbihan, de la Laïta à la Vilaine (six cent cinquante établissements, bouées, tourelles, balises, feux, et phares). Le Roi Gradlon a été désarmé fin 2014 après 62 ans de service au sein de l’Armement des phares et balises, il est remplacé par l’Atlantique[2],[1],[3],[4].
D'une grande valeur patrimoniale et affective, c’est au Port-musée de Douarnenez qu'il est présenté au public de 2015 à 2025 pour la visite dans le bassin à flot comme bateau-musée, en espérant sa sauvegarde. En novembre 2024, le Roi Gradlon a pris la direction du slipway, au port du Rosmeur de Douarnenez, pour son entretien courant (peinture et carénage) qui a lieu tous les trois-quatre ans à la charge de l’Armement des Phares et balises son propriétaire. A cet occasion un diagnostic a été posé et l'accueil du public à bord en toute sécurité est subordonné à la réalisation de travaux importants, indique la Ville de Douarnenez. De retour à l'estacade du musée en avril 2025, il ne peut plus accueillir de visiteurs. Selon le directeur de l’APB, « l’entretien d’un bateau inactif dépassait les capacités financières du musée et de l’APB ». Armement des phares et balises ne souhaitait pas reconduire la convention de mise à disposition du baliseur au port-musee-de-douarnenez. C'est devenu trop onéreux pour ces deux organisations, et son propriétaire l'a mis aux enchères en octobre 2025, il a été vendu pour 10 000 euros. Il doit quitter le Port-Rhu à la fin du mois de novembre 2025 et devrait être restauré. Le budget est estimé à 400 000 € a minima à financer sur 10 ans[5],[6],[2],[7],[8],[9],[10].
Un an après la déconstruction du langoustier Notre-Dame de Rocamadour le Port-Musée de Douarnenez fait face au retrait d'de deux autres navires le Roi Gradlon et l'Anna-Rosa[7],[11].
