Route nationale 8 (France métropolitaine)
route nationale française
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La route nationale 8, ou RN 8, était une route nationale française reliant Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône) à Toulon (Var) en passant par Marseille (Bouches-du-Rhône).
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Var :
| Route nationale 8 | ||
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| Historique | ||
|---|---|---|
| Déclassement | Bouches-du-Rhône : Var :
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| Caractéristiques | ||
| Longueur | 94 km | |
| Direction | nord → sud → est | |
| Extrémité nord | Aix-en-Provence | |
| Extrémité est | Toulon | |
| Réseau | Route nationale | |
| Villes principales | Septèmes-les-Vallons, Marseille, Aubagne, Gémenos, Le Beausset | |
| modifier |
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À la suite du transfert de routes nationales aux départements de 2006, elle est devenue D 8N dans les Bouches-du-Rhône et D N8 dans le Var.
Historique
Lors de la définition par Napoléon Ier du réseau des « routes impériales », en 1811, il fut créé une route impériale n°9 de Paris à Marseille et Toulon ayant un tracé confondu jusqu'à Aix-en-Provence avec celui de la route impériale n°8 de Paris à Florence (alors appartenant à l'Empire napoléonien) via Lyon, Aix-en-Provence, Nice et Gênes[1]. De fait, la route impériale n°9 n'avait donc un parcours propre que d'Aix-en-Provence à Toulon, ce qui en faisait la plus courte des routes impériales de première classe.
Après le rétablissement de la monarchie, le réseau est redéfini, et les routes impériales n° 8 et 9 deviennent routes royales n° 7 (celle-ci limitée au fleuve Var, redevenu frontière du royaume) et 8 (inchangée)[2]. Sous les républiques successives, ces routes sont devenues routes nationales 7 et 8, et le sont restées jusqu'à leur déclassement en routes départementales au XXIe siècle.
D'Aix-en-Provence à Toulon
Les communes traversées sont :
Dans les Bouches-du-Rhône
- Aix-en-Provence (km 0)
- Bouc-Bel-Air
- Septèmes-les-Vallons
- Marseille (km 30)
- La Penne-sur-Huveaune
- Aubagne (km 47)
- Gémenos
- Cuges-les-Pins
Dans le Var
- Le Castellet
- Le Beausset (km 77)
- Evenos
- Ollioules
- Toulon (km 94)
Itinéraire
D'Aix-en-Provence à Marseille
La D8N commence dans les quartiers Sud d'Aix-en-Provence, au niveau de l'échangeur 30b de l'autoroute A8, qu'elle franchit par un autopont avant d'enjamber l'Arc, qui longe l'autoroute. Elle traverse ensuite le quartier pavillonnaire de Bellevue sous la forme d'une avenue bordée de platanes, puis en sort dans une longue ligne droite entrecoupée de deux créneaux de dépassement en 2+1 voies. Elle passe ensuite au-dessus de la ligne de Lyon à Marseille via Grenoble et entre dans le village de Luynes. Juste après ce village elle croise la D7 par un échangeur et franchit le ruisseau de la Luynes. La route longe ensuite l'autoroute A51, qui capte une grande partie du trafic automobile Marseille-Aix. Cette section est donc peu aménagée jusqu'à Marseille, et traverse de nombreux villages et hameaux comme Septème-les-Vallons, avant d'entrer dans la ville de Marseille en passant sous l'autoroute A7 et à proximité immédiate de l'hôpital Nord. Elle perd alors son caractère départemental et traverse successivement les quartiers de Saint-Antoine, La Viste, Saint-Louis-les-Aygualades, Les Crottes et La Villette avant de passer en tunnel sous le carrefour de la gare Saint-Charles.
De Marseille à Toulon
La route nationale de Marseille à Toulon commence avec le cours Gouffé. Elle traverse la place de Pologne, à la hauteur de l'échangeur de l'autoroute A50, avant de filer plein Est en direction de Toulon. Elle emprunte la vallée de l'Huveaune jusqu'à Aubagne, à la structure extrêmement dense, et où elle côtoie également l'autoroute A50 et la ligne de chemin de fer de Marseille à Vintimille. Les sols de cette portion de la vallée, initialement voués aux cultures maraîchères[3], offrent un tissu ininterrompu de constructions extrêmement concentré et aux vocations très diverses, alors que la route a conservé un caractère très provincial. En effet, elle traverse les anciennes communes agricoles de Saint-Loup, La Valbarelle et Saint-Marcel, dont l'urbanisation visiblement non concertée voire anarchique, mêle très étroitement des noyaux urbains anciens et zones d'habitation modernes aux zones industrielles - y compris industrie chimique! et commerciales (Zone de la Valentine-La Barasse) jusqu'à la plaine agro-commerciale d'Aubagne-Gèmenos (Zone des Paluds.) La route arrive ensuite à Aubagne, dont elle dessert le centre-ville et croise à la sortie l'autoroute A52 via un échangeur et l'A502. par un carrefour giratoire. Elle prend alors la forme d'une 2x2 voies séparées entrecoupée de ronds-points à travers la vaste zone industrielle des Paluds, qui s'interrompt au carrefour avec la RD396. La route entame maintenant l'ascension du col de l'Ange, section accidentogène à deux voies étroites, en pente et entrecoupée de virages serrés. L'urbanisation se fait alors moins dense, mais cela ne dure guère : juste après le col, la route forme une longue ligne droite et dessert le village de Cuges-les-Pins. Après cette zone urbanisée, la départementale franchit quelques collines en décrivant de larges courbes, et retrouve la plaine en pénétrant le département du Var et en passant à proximité du circuit Paul-Ricard, situé au cœur d'une vaste pinède. Après le circuit, la route entame sa descente vers la mer, avec une section là encore accidentogène se terminant au village du Beausset. Après une ligne droite, la route suit la vallée tortueuse et très encaissée de la Reppe, puis dessert Ollioules et longe l'autoroute A50 jusqu'à Toulon.
Variantes
Avant la construction des autoroutes, il était possible d'aller d'Aix à Toulon en évitant la traversée de Marseille, en empruntant la RN 7 d'Aix au Canet-de-Meyreuil, puis la RN 96 jusqu'à Aubagne ou Gémenos, où on retrouvait la RN 8. Le kilométrage était équivalent, et les encombrements nettement moindres.
Depuis qu'un maillage d'autoroutes a été construit, deux trajets par autoroute reprenant approximativement les anciens itinéraires sont disponibles :
- d'Aix au convergent de Septêmes par l'A 51, puis l'A 7 jusqu'à l'échangeur des Arnavaux, l'A 507 jusqu'à l'échangeur Florian, et enfin l'A 50 jusqu'à Toulon
- d'Aix à l'échangeur du Pas-de-Trets par l'A 8, puis l'A 52 jusqu'à Aubagne, et enfin l'A 50 jusqu'à Toulon. Ce second itinéraire est moins encombré que le premier, mais comporte un péage.
Par ailleurs il est possible de joindre Marseille à Toulon par la route du bord de mer (D 559, via Cassis, la Ciotat, Bandol, Sanary).
