SS Norge
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| Norge | |
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| Type | Navire à vapeur |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Alexander Stephen and Sons |
| Statut | Naufrage le 28 juin 1904 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 115,5 m |
| Maître-bau | 11,6 m |
| Tirant d'eau | 9,7 m |
| Vitesse | 10 nœud |
| Pavillon | Royaume de Danemark et de Norvège |
| Port d'attache | Copenhague |
| Port d'enregistrement | Danemark |
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SS Norge [Nɔrɡə] était un paquebot transatlantique lancé in 1881 en Écosse pour des propriétaires belges, vendu en 1889 aux acheteurs danois et qui a été perdu en 1904 au large de Rockall avec une grande perte de vies humaines. Son dernier voyage était de Copenhague, Kristiania et Kristiansand, à destination de New York, transportant des passagers dont beaucoup étaient des émigrants. C'était la plus grande catastrophe maritime civile dans l'océan Atlantique jusqu'au naufrage du Titanic huit ans plus tard, et c'est toujours la plus grande perte de vie pour un navire marchand danois[1],[2].
Alexander Stephen and Sons de Linthouse, Glasgow ont construit le navire en 1881 sous le nom de Pieter de Coninck pour la société belge Theodore C. Engels & Co d' Anvers[3]. Il avait 3,359 GRT et 3,700 tonnes (DWT), et son moteur de 1400 ihp a donné une vitesse de 10 nœuds (19 km/h). Il pouvait transporter un maximum de 800 passagers[4].
En 1889, il est vendu à une société danoise, A / S Dampskibs-selskabet Thingvalla, pour son service Stettin -Copenhagen-Kristiania-Kristiansand-New York et rebaptisée Norge[4] . Le , le Norge entre en collision avec La Coquette un brigantin de pêche français dans un brouillard. La Coquette a éclaté en deux et a coulé, et 16 des 25 membres d'équipage à bord se sont noyés[5]. Après des difficultés financières, Thingvalla a été acheté en 1898 par Det Forenede Dampskibs-Selskab (DFDS), Copenhague, qui a servi la route comme "Ligne Scandinavie-Amérique"[6]. À ce moment-là, la capacité de Norge était de 1100 passagers; 50 première classe, 150 deuxième classe et 900 troisième classe.
