Seabed Constructor
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| Seabed Constructor | |
| |
| Autres noms | Olympic Athene, Olympic Boa |
|---|---|
| Type | Navire |
| Classe | MT 6022 MKII (d) |
| Fonction | navire de ravitaillement en mer navire océanographique |
| Histoire | |
| Commanditaire | Swire Seabed |
| Chantier naval | Kleven Verft AS |
| Lancement | 2013 |
| Armé | 2014 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 102 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 115,40 m |
| Maître-bau | 22 m |
| Tirant d'eau | 7,12 m |
| Propulsion | 5 Caterpillar |
| Puissance | 5 x 3030 cv |
| Vitesse | 12.5 nœuds (croisière) |
| Caractéristiques militaires | |
| Aéronefs | 1 hélipad |
| Carrière | |
| Propriétaire | Olympic Shipping (d) et Swire Seabed (d) |
| Pavillon |  Norvège
|
| Port d'attache | Bergen |
| Port d'enregistrement | Bergen |
| Indicatif | LFIP3 |
| MMSI | 257224000 |
| IMO | 96822148 |
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Le Seabed Constructor est un navire de ravitaillement en mer polyvalent et navire océanographique norvégien appartenant à la Swire Seabed [1] et loué depuis à la société britannique de sondage hydrographique Ocean Infinity, basée à Houston, au Texas, aux États-Unis.
Connu auparavant sous le nom d' Olympic Athen et à l'origine de Olympic Boa [2], le navire a été mis à l'eau en 2013 et est immatriculé en Norvège[3]. Le navire est conçu pour effectuer des relevés géophysiques et géotechniques du fond marin, soutenir la construction ou la démolition de structures sous-marines, effectuer des opérations de creusement de tranchée et d'excavation et servir de plate-forme de ROV pour les véhicules sous-marins autonomes et les véhicules de surface non habités de la société.
