Shinshū Maru
navire dépôt de débarquement de l'Armée impériale japonaise
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Le Shinshū Maru (神州丸 ou 神洲丸) est un navire dépôt de débarquement (ou navire auxiliaire de débarquement) japonais, utilisé par l'Armée impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.
Armée impériale japonaise
| Shinshū Maru | |
| Le Shinshū Maru en 1937 | |
| Type | Navire dépôt de débarquement |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Armée impériale japonaise
|
| Chantier naval | IHI |
| Quille posée | 8 avril 1933 |
| Lancement | 14 mars 1934 |
| Armé | 15 novembre 1934 |
| Statut | Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | En moyenne 2 000 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 144 m |
| Maître-bau | 22 m |
| Tirant d'eau | 4,2 m |
| Tonnage | 7100 t (standard), 8108 t (à plein) |
| Vitesse | 20,4 nœuds (37,8 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 canons de 75 mm Type 88 4 canons de 20 mm |
| Aéronefs | 26 avions (prevus) |
| Pavillon | Empire du Japon |
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Lors de certaines de ses opérations, il était connu pour avoir utilisé au moins quatre noms de couverture : R1, GL, MT et Ryūjō Maru. Au cours de sa carrière, il fut équipé d'une fausse cheminée afin de le déguiser en le ravitailleur de sous-marins Taigei, alors converti en le porte-avions léger Ryūhō.
Il est considéré comme le premier navires d'assaut amphibie construit[1], servant notamment de base pour la conception de l'Akitsu Maru.
Le Shinshū Maru était l'un des navires coulés par des tirs de torpilles amies lors de la bataille du détroit de la Sonde, mais il a ensuite été récupéré et remis en service.
Conception
Le Shinshū Maru représentait une avancée significative dans la guerre amphibie, intégrant de nombreuses caractéristiques innovantes, et de ce fait, il fut entouré d'un voile de secret tout au long de son existence. Il pouvait transporter 29 embarcations de débarquement de classe Daihatsu, 25 barges de débarquement de classe Shōhatsu (en) et 4 canonnières de classe Sōkōtei (en), pouvant être lancées depuis un pont inondable.
De plus, il était prévu que le Shinshū Maru puisse transporter des avions dans un hangar au sein de sa superstructure. Ces appareils auraient été lancés par deux catapultes, afin de soutenir les assauts amphibies, mais les catapultes furent retirées avant l'achèvement de sa construction, et le navire n'a jamais transporter d'aéronefs opérationnels.
Ces concepts mis au point par le Shinshū Maru persistent encore aujourd'hui dans les navires d'assaut amphibie LHA et LHD de la Marine américaine[2].
Perte
Le , alors qu'il revenait à Takao après une mission de ravitaillement sur l'ile de Leyte, le Shinshū Maru fut lourdement endommagé par une attaque aérienne américaine menée par la Task Force 38 ; après l'abandon du navire, il fut coulé par le sous-marin USS Aspro dans le détroit de Formose au large de Takao[3].
Photos
Shinshū Maru en 1934.
Shinshū Maru le 12 octobre 1938 à la Baie de Dàyà.
Shinshū Maru
L'équipage se prépare à lancer quelques péniches de débarquement.
