Société Foley, Welch and Stewart
From Wikipedia, the free encyclopedia
La société Foley, Welch et Stewart était une entreprise canado-américaine de sous-traitance ferroviaire existant au début du XXe siècle.
La société a été créée dans le cadre de la réorganisation d'une société précédente, la Foley Bros & Larson. À l'époque, il s'agissait de la plus grande entreprise de construction de chemins de fer en Amérique du Nord[1]. Elle était détenue et exploitée par Patrick Welch et J.W. Stewart de Spokane (dans l'état de Washington) et par T. Foley de St. Paul (dans le Minnesota)[2].
L'entreprise a construit des centaines de kilomètres de voies pour la Great Northern, le Northern Pacific, le Canadien Pacifique [2], le Canadien du Nord, le Grand Trunk Pacific et le Pacific Great Eastern.
La société a par la suite été impliquée dans l'industrie forestière et a été renommée Bloedel, Stewart et Welch. La société avait des activités importantes dans la région de Powell River en Colombie-Britannique. La société a ensuite fusionné avec la société HR MacMillan, prenant le nom de MacMillan Bloedel Limited. MacMillan Bloedel est devenue la plus grande entreprise forestière du Canada jusqu'à son acquisition par Weyerhaeuser .
Commémoration
Les noms de ce partenariat est commémorés au sommet du chaînon de Cheam, près de Chillwack: les pics Foley, Welch et Stewart .
À l'origine, les pics Stewart, Foley et Welch ont été dénommés ainsi par Arthur Williamson, de Vancouver, surintendant de la mine Lucky Four Copper, ouverte par Stewart et Welch en 1917[3]. Les noms ont été officiellement adoptés le , en tant que « nom bien établi dans la communauté des alpinistes » (avis de de W.H. Matthews, Club alpin canadien, dossiers M.2.40 et C.1.50).
