South Wales Main Line
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| South Wales Main Line | ||
| Ligne de Swindon à Swansea | ||
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| Pays | .svg){kind=small} Royaume-Uni
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|---|---|---|
| Villes desservies | Bristol, Newport, Cardiff, Bridgend, Port Talbot, Neath | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1850 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 135,8 km | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | |
| Nombre de voies | double voie (quadruple voie entre Severn Tunnel Junction (en) et Cardiff Central) |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | Network Rail | |
| Exploitant(s) | Transport for Wales Rail (en) CrossCountry Great Western Railway |
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La South Wales Main Line (en anglais) ou Prif Linell De Cymru (en gallois) est une ligne de chemin de fer qui relie les villes de Swindon et Swansea à travers le Wiltshire et le sud-est du pays de Galles via Bristol.
Il s'agit d'une branche de la Great Western Main Line, qui relie Londres (gare de Paddington) à Bristol (gare de Bristol Temple Meads). Elle s'en sépare un peu après Swindon pour emprunter un itinéraire beaucoup plus court jusqu'à Bristol en empruntant la ligne de Badminton (en).
Elle emprunte notamment le tunnel de la Severn (en), un tunnel de 7 km de long creusé sous l'estuaire de la Severn.
La South Wales Main Line est construite notamment pour faciliter les transports entre Gloucester et le port stratégique de Milford Haven, mais aussi pour attirer le lucratif commerce maritime transatlantique ainsi que les relations avec l'Irlande[1]. À Gloucester, le South Wales Railway est embranché avec le Great Western Railway (GWR) ce qui permet des circulations entre Londres et le sud du Pays de Galles après l'ouverture du pont de chemin de fer Chepstow de Brunel en 1852. La ligne du GWR se débranche de la Great Western Main Line à Swindon, en direction de Swindon, Gloucester et Chepstow, avant de rejoindre la ligne actuelle à Severn Tunnel Junction. Cette ligne circulaire donne naissance au surnom « Great Way Round ».
Desserte
La ligne dessert :
- en Angleterre :
Projets
Un accord entre les gouvernements du Royaume-Uni et du Pays de Galles prévoit un la rénovation et l'amélioration des circulations et dessertes ferroviaires, avec des travaux pouvant débutés en 2026[2].
