Spa Classic

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Création 2011
Organisateur(s) Peter Auto
Éditions 9
Spa Classic
Description de cette image, également commentée ci-après
Raidillon de l'Eau Rouge à Spa-Francorchamps.
Généralités
Sport Compétition automobile
Création 2011
Organisateur(s) Peter Auto
Éditions 9
Catégorie Automobile de collection
Périodicité Annuel
Lieu(x) Circuit de Spa-Francorchamps
Site web officiel Peter Auto-Spa Classic

Organisé par Peter Auto, Spa Classic est un rassemblement de voitures historiques de compétition, avec plus de 300 voitures de course réunies sur le circuit de Spa-Francorchamps dans les Ardennes-Belges.

Patrick Peter (Peter Auto).

C'est en 2011[1] que l'organisateur d'événementiels automobiles Patrick Peter (Peter Auto) crée la première édition de Spa Classic, sur le même modèle que Le Mans Classic. Une compétition constituée de plateaux cumulant plus de 300 voitures de courses, qui a attiré, dès cette première édition, 10 000 spectateurs venus admirer les 500 voitures de Clubs installées dans les allées de Spa Francorchamps.

Après une baisse de fréquentation en 2016, la 7e édition a battu son record de spectateurs, établi en 2015, avec plus de 20 000 visiteurs venus suivre les quatorze courses et admirer les 1400 voitures de collections exposées (historiques, modernes ou compétition).

La manifestation se déroule sur trois jours, le vendredi étant consacré aux qualifications, le week-end aux courses et la journée dominicale se termine par une vente aux enchères de la maison Bonhams[2].

Plateaux

Les Plateaux de compétition by Peter Auto
Plateaux by Peter Auto Trofeo Nastro Rosso
(jusqu'en 2017)
The Greatest’s Trophy
(à partir de 2018)
Sixties' Endurance Racing Classic Endurance Racing 1 Classic Endurance Racing 2 Heritage Touring Cup Group C Racing
(dà partir de 2016)
Euro F2 Classic
(2017 et 2018)
2.0L Cup
(à partir de 2018)
Endurance Racing Legends
(à partir de 2018)
Fifties' Legends
(à partir de 2020)
Catégorie Voitures italiennes de Sport et GT avant 1966 Voitures de sport & GT d’exception entre 1950 et 1969 Voitures de Sport avant 63 et GT avant 1966 GT de 1966 à 1974 et Prototypes de 1966 à 1971 GT de 1975 à 1981 et Prototypes de 1972 à 1981 Championnat d’Europe de Tourisme de 1966 à 1984 Protos ayant participé aux 24 heures du Mans ou Championnat du Monde d’Endurance de 1982 à 1993 Formule 2, Formule B et Formule Atlantic de 1967 à 1978 Porsche 911 2 litres châssis court avant 1966 GT & Proto des années 1990-2000 Voitures des classes GT & GTS, homologuées et inscrites en course internationale ou nationale significative de 1950 à 1962 classes TC, TSRC et GTS
Voitures admises
(liste non exhaustive)
Aston Martin DB4 GT Zagato
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
ISO A3 C
Maserati 250S
Alfa Romeo TZ
Aston Martin DB2 Vantage
Bizzarrini 5300 GT
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Ferrari 250 GT Breadvan
Ferrari 250 LM
Maserati 300S
Mercedes-Benz 300 SL
Porsche 550
Porsche 718 RSK
Porsche 904 GTS
AC Cobra
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
Ferrari 250 GT
Jaguar Type E
Lotus 15
Maserati 3500 GT
Porsche 356
Porsche 911
Ford GT40
Gulf Mirage
Lola T70
Porsche 908
Porsche 910
BMW M1
Ferrari 512 BBLM
Porsche 935
Alfa Romeo GTA
Alfa Romeo GTV
BMW 3.0 CSL
Ford Capri RS
Ford Escort
Ford Mustang
Jaguar XJ12C Broadspeed
Jaguar XJS
Mazda RX-7
Mercedes 300 SE
Porsche 911
Jaguar XJR-14
Peugeot 905
Porsche 962
Toyota TS010
Alpine
Brabham
Chevron
Ferrari
Lola
Lotus
March
Martini
Matra
McLaren
Osella
Ralt
Surtees
Tecno
Porsche 911 (901) Aston Martin DBR9
Audi R8 LMP
Bentley Speed 8
Chrysler Viper GTS-R
Dallara SP1
Ferrari 333 SP
Ferrari 550 Prodrive
Ferrari F40 LM
Jaguar XJR-15
Maserati MC12 GT1
McLaren F1 GTR
Pescarolo C60
Porsche 911 GT1
Toyota TS020 GT One
AC
Alfa Romeo
Austin Healey
Chevrolet
DB
Jaguar
Lotus
MG
Morgan
Porsche
Triumph
TVR

Fréquentation

Porsche 935 au Spa Classic 2011

Le Spa Classic atteint son record de fréquentation en 2017 avec un peu plus de 20 000 spectateurs, dépassant légèrement l'édition 2015[3],[4],[5],[6].

Éditions

Références

Voir aussi

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