St.-Quirin-Platz (métro de Munich)
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| St.-Quirin-Platz | ||||||||
L'accès nord de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Allemagne | |||||||
| Ville | Munich | |||||||
| Secteur | Obergiesing | |||||||
| Quartier | Giesing | |||||||
| Adresse | Fromundstraße | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 06′ 17″ nord, 11° 34′ 52″ est | |||||||
| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 1 (central) | |||||||
| Nombre d'accès | 2 | |||||||
| Accessibilité | oui | |||||||
| Zone | M | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Métro de Munich | |||||||
| Exploitant | Münchner Verkehrsgesellschaft | |||||||
| Code(s) de la station | SQ
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| Ligne(s) | ||||||||
| Correspondances | ||||||||
| Bus | 147 et 220 | |||||||
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| modifier |
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St.-Quirin-Platz (en allemand : U-Bahnhof St.-Quirin-Platz) est une station de la ligne U1 du métro de Munich. Elle est située sous la Fromundstraße et la St-Quirin-Platz dans le secteur d'Obergiesing, à proxilmité de la limite avec le secteur Untergiesing-Harlaching, à Munich en Allemagne.
Mise en service en 1997, elle est desservie, par les rames de la ligne U1 du métro de Munich.

Établie en souterrain, la station St.-Quirin-Platz de la ligne U1 du métro de Munich est située entre la station Wettersteinplatz, en direction du terminus Olympia-Einkaufszentrum, et la station Mangfallplatz, terminus sud de la ligne U1[1],[2].
Elle dispose d'un quai central encadré par les deux voies de la ligne[3].
Histoire
La station St.-Quirin-Platz est mise en service le [4], lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement sud de Kolumbusplatz au nouveau terminus de Mangfallplatz[1]. La première planification de la ligne n'inclut pas cette station, mais comme une distance de 1,4 kilomètre est trop importante, il est décié de construire une station à proximité immédiate du Mittlerer Ring. C'est l'équipe du métro, sous la direction de Paul Kramer, en coopération avec le cabinet d'ingénierie Ulrich Elsner, qui produit le projet de la station. Le choix architectural est inédit sur le réseau, notamment la partie nord avec une vaste verrière recouvrant le halle d'accès et ses relations, escaliers mécaniques et ascenseurs, avec le quai central au niveau inférieur. Cette structure s'intègre dans l'espace vert Am Hohen Weg et apporte un éclairage naturel jusqu'au quai[4].
- Architecture de la station
