Stiglmaierplatz (métro de Munich)
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Stiglmaierplatz  | ||||||||
 Une bouche d'accès à la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Allemagne | |||||||
| Ville | Munich | |||||||
| Secteur | Maxvorstadt | |||||||
| Adresse | Stiglmaierplatz | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 08′ 51″ nord, 11° 33′ 25″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 1 (central) | |||||||
| Nombre d'accès | 8 | |||||||
| Accessibilité | oui | |||||||
| Zone | M | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Métro de Munich | |||||||
| Exploitant | Münchner Verkehrsgesellschaft | |||||||
| Code(s) de la station | SM
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Tramway | 20, 21 et 29 | |||||||
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Stiglmaierplatz (en allemand : U-Bahnhof Stiglmaierplatz) est une station de la ligne U1 du métro de Munich. Elle est située sous la Numphenburger Straße, entre l'intersection avec la Sandstraße, au nord-ouest, et la Stiglmaierplatz, au sud-est, dans le secteur de Maxvorstadt à Munich en Allemagne.
Mise en service en 1983, elle est desservie par les rames des lignes U1 et U7 qui est une ligne d'exploitation de renfort qui circule sur les lignes d'infrastructure UI, U2 et U5.
Établie en souterrain, Stiglmaierplatz' est une station de passage de la ligne U1 du métro de Munich. Elle est située entre la station Maillingerstraße, en direction du terminus nord Olympia-Einkaufszentrum, et la station Munich-Hauptbahnhof, en direction du terminus sud Mangfallplatz[1],[2].
Elle dispose d'un quai central encadré par les deux voies de la ligne U1. Ces installations sont également desservies par les rames de renfort de la ligne U7 du métro de Munich[3],[4].
Histoire
La station est mise en service le [a] et est desservie par la ligne U1 et depuis le par la ligne de renfort U7, qui ne circule qu'aux heures de pointe. Comme la plupart des stations des années 1980, le plafond de la Stiglmaierplatz est recouvert de lattes d'aluminium, le sol a un motif de galets de l'Isar. Les colonnes sont revêtues de parements blancs en , Les lattes brunes et blanches suspendues aux parois arrière des rails sont disposées de manière à devenir progressivement plus larges et plus étroites. les tuiles brunes furent retirées en 2008, car le collage était poreux et des tuiles individuelles étaient tombées.
