TAURUS KEPD 350
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| TAURUS KEPD 350 | |
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| Présentation | |
|---|---|
| Type de missile | Missile de croisière |
| Constructeur | TAURUS Systems GmbH |
| Coût à l'unité | 950 000 € |
| Déploiement | 2005 |
| Caractéristiques | |
| Moteurs | Williams P8300-15 Turboréacteur à double-flux |
| Masse au lancement | 1 400 kg |
| Longueur | 5,0 m |
| Diamètre | 1,08 m |
| Envergure | 2,064 m |
| Vitesse | 800 km/h (M 0,80) |
| Portée | 500 km[1] |
| Altitude de croisière | 30 à 40 m |
| Charge utile | 481 kg, Mephisto (Multi-Effect Penetrator, HIgh Sophisticated and Target Optimised) |
| Guidage | Inertiel, topographique, radar et infrarouge, GPS |
| Précision | Métrique |
| Plateforme de lancement | Avion |
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Le TAURUS KEPD 350, acronyme pour Target Adaptive Unitary and Dispenser Robotic Ubiquity System / Kinetic Energy Penetrator and Destroyer est un missile de croisière air-sol développé fin 2005 et fabriqué par la société germano-suédoise TAURUS Systems, et utilisé par l'Allemagne, la Corée du Sud et l'Espagne. TAURUS Systems GmbH est une société dont les actionnaires sont, en 2019, MBDA Deutschland GmbH (EADS/MBDA) (67 %) et Saab Bofors Dynamics (en)[2] (33 %) .
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Le missile possède des caractéristiques de furtivité et a une portée qui excède 500 km[1]. Le Taurus est propulsé par un turboréacteur double-flux à la vitesse de mach 0,8-0,9 et peut être utilisé avec les avions Tornado, JAS 39 Gripen, F/A-18 Hornet et F-15E Strike Eagle ; Airbus Defense and Space annonce en 2025 une version nommée Mothership de son A400M capable de lancer, de contrôler et de coordonner douze de ces missiles[3][4].
Les tests ont débuté en 2014 sur la base aérienne allemande de Manching (de) avec l'Eurofighter Typhoon d'essai IPA7, afin de vérifier notamment l'aérodynamique du système avec deux missiles sous voilure[5] mais les essais ont été arrêtés faute de financements. Des vols d'intégration ont également eu lieu sur Gripen.
La double charge explosive de 481 kg est la Mephisto (acronyme pour Multi-Effect Penetrator, High Sophisticated and Target Optimised), qui se compose d'une charge principale et d'une charge initiale pour assurer la pénétration des casemates, avec un effet de retardement de l'explosion de la charge principale. La masse du missile est de 1 400 kg pour un diamètre de 1 m. Cette arme permet de frapper l'ennemi en profondeur, quelle que soit la défense aérienne grâce à ses caractéristiques de furtivité et à ses possibilités de contremesures. Le missile existe uniquement en version air-sol contrairement à ses concurrents Tomahawk et SCALP-EG qui existent aussi en version mer-sol.
Versions
Taurus M
Le Taurus M (Multiple Warhead) est utilisé pour transporter des sous-munitions pour détruire les aérodromes ennemis, les positions antiaériennes et les unités de chars. Cette version était auparavant désignée MAW PDWS 2000. Le nombre de sous-munitions n'est pas officiellement connu, mais d'après les images schématiques du fabricant, il devrait y avoir de la place pour huit unités consécutives dans le fuselage. Avec deux rangées, il y aurait 16 obus.[Interprétation personnelle ?]
Taurus MP
Taurus MP signifie « Modular Payload ». Aucun détail n'a encore été donné ; l'installation de systèmes de guerre électronique en liaison avec une liaison de données bidirectionnelle via un satellite est envisageable.
Taurus HPM
La variante Taurus HPM consiste à utiliser un rayonnement micro-ondes haute puissance (anglais High Power Microwave, HPM) pour détruire l'électronique ennemie. Cette version est également basée sur le missile Storm Shadow franco-britannique. Les Britanniques ont testé avec succès une ogive HPM pour ce missile de croisière en juillet 2002. Dans des publications plus récentes, la version HPM est principalement traitée comme une variante du Taurus MP.
Taurus CL
La variante Taurus CL pour Container Launched doit être lancée par des navires et des camions. À cet effet, le missile de croisière est pourvu d'un châssis porteur et placé dans un conteneur de lancement. Le cadre de support guide le missile à l'intérieur du conteneur et l'accélère à la vitesse et à la hauteur de croisière avec un propulseur à combustible solide, afin d'être largué par la suite.
Taurus T
Cette version remonte à l'étude Future Offensive Air System de la Royal Air Force. À ce moment-là, il a été étudié s'il était judicieux de lancer des missiles de croisière tels que le Storm Shadow avec un avion de transport (A400M ou C-130) via la rampe de chargement. L'idée de base était que les avions subsoniques sans propriétés furtives ont une capacité de survie trop faible dans un espace aérien hostile. Les bombardiers comme le Boeing B-52 sont donc armés de missiles de croisière afin d'atteindre la capacité de distance. Le lancement de ces missiles de croisière à partir d'un engin de transport aurait le même résultat, mais à un coût bien moindre. L'arme guidée est retirée de la rampe de chargement avec un parachute de freinage, celle-ci est ensuite lancée et la phase de vol commence.
KEPD 150 Antinavire
MBDA Deutschland propose aussi une version antinavire[6], la KEPD 150, plus petite et avec une charge explosive réduite.
Taurus NEO
En 2024, le gouvernement allemand prévoit l'achat de 600 missiles de croisière Taurus NEO pour un montant total d'environ 2,1 milliards d'euros[7] livrables à partir de 2029. En 2025, des contrats sont signés pour la fabrication d'une version améliorée. Il aura une portée de plus de 500 kilomètres avec un nouveau moteur développé avec Williams International et Kawasaki Heavy Industries[8], une signature radar réduite et un système de guidage amélioré conçu afin de cibler les réseaux de défense aérienne actuels[9].
